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一台能参赛的F1赛车需要花费多少钱?

一台能参赛的F1赛车需要花费多少钱?

F1是世界上花销最大的体育运动,相信很多人早有所闻。赛车的设计和制造是一件非常复杂的工作,而且赛车上的每个部件不能简单的以价格来衡量。

据精略统计,一部可以参赛的F1赛车价格在112万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,如果让一部价值约112万欧元的F1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件以及后勤保障。全年参赛总费用是—916万欧元。

这些数字还是F1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少翻一倍。而且这还不包括赛场上随便撞毁几辆。

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此外,如果真将F1赛车放到赛道上,还得先在国际汽联交3680万欧元的押金,嗯,确实是土豪的运动。

梅赛德斯车队

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2015年预算:2.3亿英镑,不包含引擎费用;2015年收入:2.3亿英镑;结余:盈亏平衡;获得每个积分需投入35万英镑。

红牛车队

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2015年预算:约2亿英镑;2015年收入:2.1亿英镑;结余:盈利700万英镑;获得每个积分需投入112万英镑。

威廉姆斯车队

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F1威廉姆斯车队发布新车FW38

2015年预算:1.1亿英镑;2015年收入:1.1亿英镑;结余:亏损3000万英镑;获得每个积分需投入43万英镑。

作为F1中唯一一支上市的车队,威廉姆斯车队在梅赛德斯引擎的帮助下于这两年卷土重来,因此在经济上也获得了改善。

法拉利车队

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2015年预算:2.95亿英镑,包含引擎费用;2015年收入:2.95亿英镑;结余:盈亏平衡;获得每个积分需投入56万英镑。

迈凯轮车队

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2015年预算:1.8亿英镑;2015年收入:1.6亿英镑;结余:亏损3000万镑;获得每个积分需投入666万英镑。印度力量车队

2015年预算:1.1亿英镑;2015年收入:1.05亿英镑;结余:亏损500万镑;获得每个积分需投入88万英镑。

车队的财政收入包括股东贷款、集团资助、车手赞助以及奖金收入四大块。

红牛二队

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2015年预算:9000万英镑;2015年收入:9000万英镑;结余:盈亏平衡;获得每个积分需投入134万英镑。

路特斯车队

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2015年预算:1亿英镑;2015年收入:9500万英镑;结余:亏损700万镑;获得每个积分需投入131万英镑。

马诺车队

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2015年预算:6000万英镑;2015年收入:6000万英镑;结余:托管亏损5800万镑;未获得任何积分。

索伯车队

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2015年预算:9000万英镑;2015年收入:8500万英镑;结余:亏损500万镑;获得每个积分需投入250万英镑。

包揽年度车手和车队冠军的梅赛德斯在这个“物有所值榜”上同样高居榜首。如前文提到的,他们只需付出35万英镑的代价就能获得一个积分。而威廉姆斯车队则以每积分投入43万英镑的效率排在第二名,考虑到他们的总投入在车队中仅排名第五,这一成绩尤为可贵。同样表现出色的还有印度力量车队,他们排到了第四名。

赛场上表现糟糕的迈凯轮在这份榜单上同样不见起色,他们每获得一分需要高达666万镑的投入,这一数字是梅赛德斯的20倍。而马诺车队因为没获得任何积分而排在最后一名。2016赛季,哈斯车队的加入相信会让局势变得更为有趣。

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除了具体排名之外,一些隐藏在背后的现象也值得深入探究。十支车队去年的投入达到了13.95亿英镑,平均下来每支车队的投入约为1.4亿镑,然而事实上,仅有四支车队(梅赛德斯、法拉利、红牛和迈凯轮)的投入超过了这个数字,这意味着F1内部确实存在着分配不均的情况。

另外,F1管理公司FOM年底一共拿出大约六亿镑的分红,10支车队按照积分、参赛年份和相关协议进行分配,而剩下的花费,车队则需要靠车厂投资、出售赞助等方法自我解决。

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