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F1赛车手你只记得迈克尔·舒马赫吗?还有他们——北京赛程网

不管你看不看F1赛事,你总会记得一个人的名字迈克尔·舒马赫,德国一级方程式赛车车手,现代方程式赛车最伟大的F1车手之一,在他头16年的职业生涯中,几乎刷新了每一项纪录。

总共赢得7次总冠军,亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手(后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新)。

2018年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)


2018年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)

2018赛季F1在阿布扎比落下大幕。梅赛德斯车手汉密尔顿夺得本赛季个人第11个分站赛冠军,帮助车队连续第五个赛季夺得车队总冠军的同时,也第五次加冕年度车手总冠军。

2017年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)


2017年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)

尽管在墨西哥大奖赛上只获得了第九名,但刘易斯-汉密尔顿还是提前两站获得了2017赛季的F1车手总冠军。赛后,他表示,自己的这第四个世界冠军是赢的最艰难的一次。

2016年赛季年度总冠军——尼科·罗斯伯格(德国)


"2016年赛季年度总冠军——尼科·罗斯伯格(德国)<br

2016赛季F1收官战在阿布扎比结束,汉密尔顿夺冠但未能实现逆转,罗斯伯格首次加冕车手年度总冠军,罗斯伯格父子也成为F1史上第二对世界冠军父子。

2016年的F1赛季颇有些新老交替的味道,马萨和巴顿两名老将赛季结束后正式退役,18岁的维斯塔潘成为最亮眼新星,位列车手积分榜第5位。

罗斯伯格拿下自己职业生涯首个世界冠军后,出人意料的是他在短短一周之后就宣布了自己退役的决定。

2015年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)


2015年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)

2015赛季F1锦标赛在阿布扎比落下帷幕。奔驰车手汉密尔顿提前加冕车手总冠军,这同时也是他继2008年、2014年之后,第三次夺冠。

梅赛德斯奔驰车队加冕2015车队总冠军。

2014年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)


2014年赛季年度总冠军——刘易斯·汉密尔顿(英国)

2014赛季F1车手年度积分榜:汉密尔顿两夺世界冠军,总积分为384分。

2013年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)

最早,F1车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,选手发挥受到限制。随着专业赛道的出现,车手有了更好的发挥空间。

F1车赛每个分站产生一名分站冠军,全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

2013年,F1车赛年度总冠军为获得四连冠荣誉的红牛队车手塞巴斯蒂安·维特尔。

2013年F1印度站,维泰尔杆位发车完胜夺冠,获得连续第六个分站冠军,从而提前三站获得年度车手总冠军,成为历史上最年轻的F1四届(连续)世界冠军得主。

位居7次夺魁的舒马赫和5次问鼎的方吉奥之后位居历史第三。26岁即获得如此殊荣前无古人。恭喜维特尔!

2012年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)


2012年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)

相较上一赛季(2011年),2012赛季的F1比赛在规则上发生了以下变化:

1. 不再允许各个车队在赛车上使用扩散器,以避免赛车设计师通过其获得空气动力学方面的优势;

2. 各个车队的赛车需在参与季前测试前通过国际汽联(FIA)强制规定的强制性碰撞试验;

3. 当安全车在比赛中因故出动时,所有已经在赛道上的赛车将被允许自动解除套圈,结义避免在比赛重新开始后,处以领先位置的车辆受到慢车的影响;

4. 不允许车手在比赛进行时,在没有正常原因(例:驾驶赛车进入维修通道加油)的情况下离开赛道。车手因非正常原因离开赛道后将被被允许重新返回参加比赛;

5. 比赛的最长时间被延长至4小时(含暂停时间)。当比赛重新回复后,所有驶回维修通道的赛车将根据比赛暂停前其所处位置重新发车比赛;

6. 除了赛季开始前的测试,所有参赛车辆将会在赛季中期参与一个为期三天的测试;

7. 所有分配给参赛车手使用的轮胎被允许用于每个比赛周末的第一天(周五)的练习中。

2011年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)


2011年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)

塞巴斯蒂安-维特尔夺得了2011赛季的F1车手总冠军,但如果拿他与过去的F1总冠军相比较呢?

或者更确切的说,维特尔在2011年的成绩,在F1历史中算是最棒的世界冠军吗?

从数据上看,截止到2011年维特尔拿下的车手总冠军的分量是历史上的第三位,他已非常接近舒马赫和曼塞尔。

2010年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)


2010年赛季年度总冠军——塞巴斯蒂安·维特尔(德国)
经过了漫长的8个月的征战,2010年F1赛季落下了帷幕,收官站阿布扎比,红牛车队的维特尔获得分站冠军的同时也赢得了最终的年度车手总冠军。

这个总冠军他当之无愧,实至名归。他发挥完美,没有让其他车手有任何机会,从杆位起步,最终赢得冠军。

之前积分领先的法拉利车队的阿隆索和积分第二的红牛车队的韦伯最终只以第七、第八完赛,最终成为积分榜的亚军和季军。

2009年赛季年度总冠军——简森·巴顿(英国)


2009年赛季年度总冠军——简森·巴顿(英国)

从2000年进入F1开始,巴顿用了整整10年的时间终于完成了职业生涯最大的突破,在这10年的时间中,巴顿经历了常人难以想象的煎熬和等待。

在辗转多支车队之后,巴顿终于拿下了车手总冠军。

盘点完F1这10年的年度总冠军,可以看到,舒马赫之后汉密尔顿和维特尔称霸着一级方程式的赛场。

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。

在空气动力学及轮胎的配合之下,F1赛车的过弯能力高达4个G,因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员,通常一场比赛车手必须换档2500次,平均2秒钟要换档一次,车手的注意力必须高度集中,过弯时的4个G,让车手的重量变成四倍,身体或许还有安全带可固定,但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。

而一场比赛下来,车手会脱水3.5到4公斤,如果换成一般人早已出现休克;这些对车手的体能都是极大的挑战。

比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

希望可以早日看到中国赛车手拿到这项比赛的冠军!

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