1. 首页
  2. 国内赛事

国际汽联认证的F4方程式赛车,竟然用吉利发动机?

国际汽联认证的F4方程式赛车,竟然用吉利发动机?

这是我第二次来珠海国际赛车场进行国内赛车赛事的报道,虽然身着专业装备、怀揣媒体记者证,好一副“砖业”汽车媒体的模样。

但面对呼啸而高亢的赛车,赛事报道经验单薄的我就好比坐在看台上那愣头愣脑的门外汉。

不过有了第一次泛珠大赛的那绵薄的经验值和赛后疯狂恶补的赛车知识,再次来到珠海赛车场,我倒多了一份蛋定,对赛事慢慢轻车熟路了。

第二次来珠海国际赛车场进行赛车赛事的报道现场

从陌生到熟悉、从熟悉到精通,我想这就好比一种阶段、成长的过程。

对于今天飞驰在珠海赛道上的F4、CFGP车手而言,亦是如此。

进阶路上的打怪升级

作为职业车手,先要拜过卡丁车这个入门师傅。

车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识,包括最佳线路等,同时也感受赛车气氛。

熟门熟路后再到跟F4拜把子,说得难听些,也只不过等同于我对赛车从一无所知到略识一二。

虽然F4和CFGP作为中国区域内举办的最高级别的方程式赛事,但与F1的距离仍远隔万重山。

赛车手在开卡丁车

想要触碰F1的门槛,车手还需历经F3/GP3、F2等一系难度系数为修罗的打怪升级之路,毕竟每年能正式驰骋在F1赛场的人不过 22/全球人类。

虽然如此,但F4/CFGP却为国家培养了上百位极具实力的中国车手,他们期待在这里提升自己并跃向更高的舞台,俗话就是:为中国赛车事业作出贡献!

披着羊皮的珠海赛道

壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛(F4)和乐虎中国方程式大奖赛(CFGP)在这个珠海站完成了本赛季的首轮角逐。

珠海赛车场本是一条没有太多技术难度的赛道,拼的都是基本功,技巧弯很少。

但对于方程式赛车来说,车手对赛道必须戒骄戒躁,然后耐心等待那一瞬即逝的超车机会。

15、6岁的赛车手得奖合影

如果说CFGP的驾驶略有几分卡丁车感觉的话,那F4就是当今纯种方程式了。

F4比起CFGP更稳定,在全力经过大直道时,碳纤维单体壳车身的稳定程度绝非CFGP赛车的矩阵式空间钢管结构可同日而语。

而中国版的F4有着全球最大排量的发动机,采用吉利G-Power系列2.0L发动机和Sadev六前速序列式变速箱,尽管最大功率不超160hp,但对于武装到牙齿的空气动力车身和贴地飞行的超轻量化F4来说,强悍的扭矩依然让车子有着肾上腺横飞的动力表现。

让新人崛起才是赛事的初衷

F4的赛事结果让人欣喜,获得珠海站前三的均是15、6岁的新生力量,头盔下那一张张稚嫩的的脸庞,却时刻散发赛场老手的气场。

强大的体力消耗和身体对抗,让每位车手心神疲惫,但他们知道如果不把车子催到失控边缘,否则根本没有竞争力。

铭泰赛车培训营

作为F4的中坚力量,他们有着坚定的志向,期望在新赛季中做出新的突破,要知道F4并不是终点。

而CFGP的比赛则由一帮老前辈们斩获,同样精彩纷呈。这只是年度赛事的第一站,相信后续的比赛,随着实力强大的车手会不断进步,赛况也会更加精彩。

 广大赛车爱好者的福音

为了普及平民赛事,铭泰赛车为广大爱好者开设了铭泰赛车培训营,通过培训的学员们都可以拿到入门G级赛照,并且只需要花费较少的开销就能够参加到超吉联赛当中,体验到真正的速度与激情。

国际汽联认证的F4方程式赛车,竟然用吉利发动机?

自开设至今,铭泰赛车已经培养了数百名新人车手,始终致力于中国汽车运动的普及和发展。

凭借着专业的课程、出色的教官和极低的费用,铭泰赛车训练营已经成为了国内最具性价比的赛照培训机构之一。

原创文章,作者:北京赛程网,如若转载,请注明出处:http://www.cssgxh.com/inland/894.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:1127261803@qq.com

工作时间:周一至周六,9:30-18:30,节假日休息