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2019年F1加拿大大奖赛

第1004场F1大奖赛暂别欧亚,来到了北美加拿大维伦纽夫赛道,这是第50场加拿大大奖赛,也是第40次在维伦纽夫赛道举办f1加拿大大奖赛

前六站梅赛德斯一骑绝尘,所向披靡。维伦纽夫赛道也是高速赛道,汉密尔顿在此曾六次夺冠,库比卡也曾在此上演悲喜两重天。这一场比赛,梅赛德斯是否会继续夺冠,有没有车队能打破梅赛德斯的统治,都是本场比赛的看点。

纵观全场比赛,可以说这一场应该是这个赛季目前为止最精彩的一场了。

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法拉利·维特尔·勒克莱尔

这一场比赛,法拉利的各个部门算是都没犯错误,总是被吐槽的策略小组,这次决定放过他们一次。

从整体上看,这个比赛周末法拉利还是能跟得上节奏的,几次排位赛法拉利的速度还是表现出了很大的竞争力。在排位赛,维特尔读秒绝杀汉密尔顿,拿到了本赛季第一个杆位,勒克莱尔排在第三,这已经是法拉利本赛季很不错的发车顺位了。

发车时两台赛车都没有受到太大的威胁,保持住了自己的位置。比赛的后半阶段领先集团变成了维特尔与汉密尔顿两个人的较量。汉密尔顿的车速明显比维特尔快,但超越不是难事。

比赛最有争议的就是第47圈维特尔打滑上了草地,从草地回来的过程中差点与后方的汉密尔顿发生事故,赛会干事对维特尔加罚5秒的处罚引发了很大争议,维特尔差点没有参加赛后的颁奖仪式。

赛后这5秒的处罚也是各方都发表了各自的观点,法拉利车队也在赛后就这次判罚向FIA(国际汽联)上诉。但在最终结果公布之前,维特尔第一冲线只能获得第二的成绩。勒克莱尔默默地跑着自己的节奏,最终第三完赛,与头车相距不到8秒,还是很不错的成绩。

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当法拉利的赛车拥有了速度,车手表现算是还可以,策略小组的策略不再被吐槽了,赛会干事又来凑热闹,法拉利这个赛季第一个冠军到底在哪里?

梅赛德斯·汉密尔顿·博塔斯

汉密尔顿这个冠军虽然还有待商榷,但对汉密尔顿本人来说,他的表现也配得上冠军,他不是因为侥幸或不当手段获得的冠军。

总体来看梅赛德斯这站比赛还是表现出相当高的竞技水平,与法拉利不分上下。排位赛中汉密尔顿仅仅落后0.2秒,也就在毫厘之间。博塔斯这次的表现则就不太理想,排位赛第五的成绩让他在正赛中陷入非常被动的情况。

正赛中汉密尔顿一直紧紧追着维特尔,差距一度只有0.3秒,即使遇到赛车出现问题,也没有被带开太多,从这一点看,汉密尔顿的水平在现役车手中无疑是顶级的,作为队友的博塔斯,还有很多需要学习。

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红牛·维斯塔潘·加斯利

说实话,这场比赛红牛的表现并没有让我留下太多印象,中规中矩。

因为排位赛第二节马格鲁森撞车导致维斯塔潘在第二节就淘汰,多少影响了他正赛的成绩。但他在正赛中依然凭借良好的驾驶和车队的策略,第五完赛。虽然破了这个赛季前四完赛的记录,但第五名也将损失降到了最低。加斯利默默无闻开着自己的车,第八名完赛。

地球组

地球组最大牌车手莱科宁在加拿大运气不好,排位赛第一节就淘汰,正赛受制于车阵中,第十五完赛。当然这样的驾驶模式对他来说,也是享受。

本场地球组冠军是雷诺的里卡多。雷诺这个周末非常有感觉,里卡多排位赛第四,第二排起步,这是本赛季地球组最高排位。虽然正赛挡不住火星组的进攻,但依然守住了地球组的第一,第二是他的队友霍肯伯格,他们俩也双双在加斯利之前完赛,算是打败了一辆火星车。

主场作战的赛点车队车手斯托尔第九,在江东父老面前又争了一口气。小红牛的科维亚特超越赛恩斯赶上了积分区的末班车。他的队友阿尔本则遇上赛车故障退赛,同样退赛的还有赛恩斯的队友兰多·诺里斯。哈斯车队的两位车手本站也运气不佳,马格鲁森撞车,好不容易挤进Q3却要在维修区发车,格罗斯让排位也不好,这场比赛对两位车手来说注定是痛苦的。

休战一周,将来到法国,在浪漫的国度会发生什么样的事情呢?

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