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2019年摩纳哥大奖赛(二)

2019年摩纳哥大奖赛

2019年5月25日,梅赛德斯 – AMG Petronas Motorsport在摩纳哥驾驶,前排两名车手

  • 汉密尔顿在F1中获得了他的第85个杆位 – 他本赛季的第二个位置和他在蒙特卡洛的第二个位置
  • 博塔斯从第二位发车开始 – 这是他迄今为止在摩纳哥的最佳起跑位置
  • 这是汉密尔顿在一级方程式赛车中梅赛德斯的第59个杆位,创下了球队最多杆位的新纪录
  • 两位车手都驾驶软胎进行摩纳哥大奖赛

2019年摩纳哥大奖赛(二)

刘易斯·汉密尔顿

那是我今天记得的最好的杆位之一。多年来我们取得了很多成功,但我真的记不起任何对我来说意义重大的极点。在整个团队和我个人的背后是一个非常困难的一周。令人惊讶的是,我们作为一个团队一起工作,并且变得更加强大,以提高我们的周末到周末的表现。我为每个人感到骄傲。本周末,一片乌云笼罩着我们。这就是为什么我们试图建立彼此并为尼基交付。这些年来我在摩纳哥并不是很成功,我从来没有完美的一轮,但今天我尽可能接近。这是为尼基。

2019年摩纳哥大奖赛(二)

瓦尔特利·博塔斯

今天我清楚地感觉到我有极速的速度。我在Q3的第一次尝试很快,但我的后腿仍然有两到三分之一。但是后来我在第三季度的最后一次“Out Lap”中遇到了交通堵塞,所以我的第二次尝试时我的轮胎不够温暖。当我开始一圈时,我可以感觉到我失去了抓地力,在膝盖上我可以看到汉密尔顿拿走了杆子。这对我来说很烦人,但对于球队来说这是另一个奇妙的结果。我们面前有一场漫长的比赛,明天会发生任何事情。摩纳哥通往第一个弯道的路很短。所以在那里发挥作用是很棘手的,但我会全力以赴并尝试利用每一个机会。

2019年摩纳哥大奖赛(二)

托托·沃尔夫

我对今天的结果非常满意。我们与如何加热轮胎并将它们带入温度窗口有关。我们不得不在一到两轮准备期间做出选择。但最终我们找到了正确的解决方案。Valtteri在第三节取得了轰动性的第一圈,但随后又进行了第二次尝试的“Out Lap”。结果,他的轮胎有点太冷了,他没有足够的抓地力。汉密尔顿开了第二圈,获得杆位。这对查尔斯来说很可惜,因为我认为他本可以参加今天主场比赛的前排比赛。明天的天气预报一直在移动,但最后我听到了 比赛的降雨概率为60%。明天可能非常令人兴奋。

2019年摩纳哥大奖赛(二)

安德鲁·肖夫林

这是从整个团队做好带回两辆赛车都在前排,和汉密尔顿,谁了一场伟大的极圈。我相信从外面来看它看起来并不像实际那么复杂。在这里使软胎工作并不容易。星期四,我们发现我们需要一个快速的“重拍”。在摩纳哥,这意味着你需要在“Out-Lap”上免费旅行。每个人似乎都在排位赛中早早出局。结果,第一圈的轮胎太冷了。在那之后,两位车手都难以获得干净的一圈。他们没有成功,直到后来他们的尝试,当轮胎已经超出他们的顶点。在第二次排位赛中总是有点复杂,因为赛道上的赛车数量较少。现在博塔斯可以驾驶一些非常好的圈。

2019年摩纳哥大奖赛(二)

另一方面,汉密尔顿发现很难让轮胎在一圈上工作。这就是为什么在第二次排位赛中他的表现并不好。在上一届会议之前,我们还没有确切地决定我们会做什么:刘易斯尝试了两轮,博塔斯一轮。但是博塔斯骑行的时间清楚表明我们必须进入第一圈。排位赛的最后一圈在这里绝对至关重要,今天再次确认。汉密尔顿能够将轮胎放在正确的窗口,并制作一个良好的杆圈。与此同时,博塔斯被他周围的车挡住了。结果,他的膝盖开始时轮胎有点冷,这最终意味着他无法改善。第一行中的网格位置在这里非常重要,但与此同时我们知道在摩纳哥会发生任何事情。此外,轮胎在一站式策略中处于极限。所以我们不希望明天成为一场简单的比赛。相反,我们将在一夜之间努力工作,以确保我们做好充分准备。摩纳哥可能发生任何事情。

2019年摩纳哥大奖赛(二)

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