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2019年奥地利大奖赛(一)

2019年6月29日,在f1奥地利大奖赛上要求获得资格赛:汉密尔顿获得第二名,博塔斯获得第四名。

  • 两位车手都在第二季度在中型轮胎上设置,并在比赛中使用这些
  • 在第一季度与基米·莱科宁发生事故后,汉密尔顿被召集到了赛事专员手中
  • 汉密尔顿和博塔斯在第三季度在软胎上做出了最好的回合

F1 | 2019年奥地利大奖赛第一天赛事播报

刘易斯·汉密尔顿

恭喜查尔斯。他整个周末都很快,到目前为止我们还没能跟上法拉利的步伐。他们在直道上有性能优势,但他们似乎也在中速和快速弯道中找到了一些东西。我们的车感觉很好,但我们无法走出直道,我们将继续努力。在第一季度,基米·莱科宁发生了一起事故。我停下刹车避开他,因为我不想在角落里打他。我认为情况并非如此,但可能会对他产生一些影响。我不知道一辆车是从后面赶来的,所以不是那么容易。很难在赛道上找到正确的位置,因为我总是领先并且从未得到过滑流。幸运的是,我在最后一圈获得了一个好位置,但最终还是很紧张。我对我的位置感到满意。三个不同的球队排在前三位,这很酷。我很想明天出去和这些家伙比赛。让我们的手指交叉,我们可以展示一个很好的节目。

F1 | 2019年奥地利大奖赛第一天赛事播报

瓦尔特利·博塔斯

今天相当不理想。很遗憾,因为这辆车感觉很好并且速度很快。它只是不适合在一起,沟通问题很少。我被告知没有时间了,所以我被困在我面前的车后面。这让我太过接近再次改善了。事实上,我仍然有一个可以使用的缓冲区,我们曾预料到法拉利的情况非常接近,但他们的领先优势很小。今天的杆位是遥不可及的,但是它们在直道上的速度太快了。但明天仍然是我们前面的漫长的一天,从第二排还有一些机会。我们看到了 随着直道的变化,第一圈可能会发生很多事情。这就是为什么我会尽我所能。

F1 | 2019年奥地利大奖赛第一天赛事播报

托托·沃尔夫

我们在第一季度的第一次尝试中看到我们今天略微落后。所以我们今天下午必须在每次排位赛中争分夺秒。我们在周末之前已经知道这条赛道对我们来说很难,因为赛道目前不是我们的优势之一。在这种情况下,第二和第四位是现实的结果。在排位赛的最后阶段,我们今天需要对滑流进行一些战斗,因为我们目前缺乏直道上的速度。所以这是我们改善现状的最佳机会。关于汉密尔顿和基米·莱科宁在第一季度发生的事件,我们必须等待,看看比赛管理员说了些什么。我们知道我们在可能更耐用的轮胎上应对竞争。希望这将使我们能够比查尔斯开车更长时间,这可以为我们提供一些竞赛策略的机会。

F1 | 2019年奥地利大奖赛第一天赛事播报

安德鲁·肖夫林

今天下午并非一切按计划进行。我们很早就明白我们缺乏一定的速度,并且由于第一场比赛中的赛道变化,我们不得不第二次离开以确保我们的位置。我们希望在中型轮胎上开始比赛,因为我们相信他们将在明天的炎热条件下相处得更好。此外,它们为我们提供了一点灵活性,即最后一次失效的时间。我们知道今天法拉利会在直道上失去一些时间,但我们通常在角落里的表现优势似乎失败了,这就是为什么我们在这里永远不会成为极地的真正竞争者。我们可以在这里和那里有所改善,因为我们的排位赛通常比今天更圆,但我不确定电网是否会发生巨大变化。至少这将使明天成为激动人心的比赛的希望。这将是一场艰难的战斗,在周五的长跑中,法拉利,红牛和我们似乎非常平衡。我们必须足够快地向她施加压力。如果我们成功,我们就有机会赢得比赛。

F1 | 2019年奥地利大奖赛第一天赛事播报

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