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F1中国站前瞻|千场GP,风云再起!

每年的4月份都是中国车迷们一年一度的盛会,在这样一个特殊的周末,成千上万支持着各自心目中“英雄”的朋友们会从五湖四海聚集到长江的终点——上海,来一起high一整个周末。而今年的F1上海站又有了一份特殊的意义,因为这将会是F1历史上的第1000场大奖赛。

F1中国上海站前瞻|F1历史上的第1000场大奖赛!

半个世纪以前,首届F1大奖赛在英国的银石赛道举行。经历了60多年的风风雨雨,F1如今已经发展壮大成为了和世界杯、奥运会齐平的世界三大运动,更是体现当今世界高科技的标志之一。

F1中国上海站前瞻|F1历史上的第1000场大奖赛!

从1950年5月13日开始,F1用了整整1000场比赛跨越了整个半个世纪的长河,来到了如今亚洲巨龙的身边。不得不说,能够举办F1这项国际顶级赛事的第1000场极具象征意义的比赛,这是对于中国的认可,也是我们车迷们的骄傲。

最有故事的赛道

F1中国上海站前瞻|F1历史上的第1000场大奖赛!

F1中国上海站前瞻|F1历史上的第1000场大奖赛!

上海国际赛车场位于上海市嘉定区,于2004年举办开始举办F1大奖赛,如今已是第16届。由于有着上海政府的大力支持,上海站也是F1全赛历最为稳定的赛事之一。这条为中国车迷们所熟悉的赛道呈“上”字型,总共5.451km,有着两条独特的长直道,其中13弯至14弯的直道长达1170m。

作为一条有故事的赛道,上赛道因为它那变幻莫测的中低速弯变得魅力无穷,特别是的1、2、3号的组合弯又名“红河弯”)其半径从93.90米变为31.8米,因此车手进弯有多条赛车线可以选择,加上2号弯处于赛道最高点,以3%的上坡坡度进入1号弯至2号弯顶点,然后迅速以8%的下坡坡度进入3号弯,2006年舒马赫在这里完成对雷诺双雄的逆袭,由此问鼎职业生涯第91冠,他的两度精彩超越被许多车手传为上赛佳话!因此想要在4号弯占据优势,看似有着多种走线方式的1、2、3号弯其实并不那么容易驾驭。

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也许是生在魔都,上赛道有着一种掌控比赛“剧本”的神奇的魔力,舒马赫2004年正赛出场圈的莫名失控,蒙托亚在2005年在安全车出动的情况下,赛车碰到窨井盖蜜汁退赛,汉密尔顿2007年进站陷入砂石地带痛失处子秀赛季提前年度封冠的好局,2018年里卡多运用进站策略巧取冠军!过去的15场比赛中,冠军只有9次是pole to win,杆位胜率仅为60%,正常策略下,2停是比赛首选。今年倍耐力带来了软硬度适中的3款轮胎,C2硬胎,C3中性胎以及C4软胎。

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在往届的比赛中,梅赛德斯是最为成功的车队,一共在这里夺得了5次冠军,而法拉利赢了4回。而所有车手中,汉米尔顿在上海站夺得冠军的次数最多,总共有5次,2次在迈凯轮3次在奔驰,也难怪汉米尔顿称上海为他的福地。

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今年的看点

某气象台的嘉定区天气预报
某气象台的嘉定区天气预报

1.法拉利能否解决稳定性的问题

尽管法拉利在巴林的排位赛中展现出了人们期望的速度,但是正赛中的稳定性堪忧。若不是比赛最后阶段的安全车,恐怕勒克莱尔的领奖台十有八九是保不住的。好在赛后经调查,并不是PU组件有问题,不用开启新的配件,可以说是不幸中的大幸了。

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上赛道和巴林是相似的,同样拥有两条超长的直道,对于引擎的负荷也不小。两周的时间并不足以解决根本性的设计问题,但若是个别零件的缺陷,还是可以通过严格的质量管控来避免的。只不过,这样的“漏网之鱼”反应的则是更深层次的管理层面的隐患。

新的团队必定会有磨合期,而管理层面的不顺会直接或间接地影响比赛,若不幸碰到关键点(如引擎喷油嘴)则会直接导致比赛的失败。能否快速渡过磨合期,将车队带入正规可能就是今年法拉利的胜负手。

2. VET能否结束今年的领奖台荒

2019赛季的前两场比赛,维特尔都受到了来自于年轻队友勒克莱尔的极大的挑战。尽管揭幕战澳大利亚还是由于策略的不同造成后段速度不佳,但上一场巴林确实是整个车组没有找到状态,用句当下流行的话来说,维特尔还没有找到这辆SF90的甜点sweet point。

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虽说车队的整体策略倾向还是更偏向于维特尔,但毫无疑问的是时间肯定是站在年轻人这一边。而这只有靠维特尔车组和维特尔自己去解决。但不管怎样,相信车手相信车队是我们车迷们当下应该去做的,加油。顺带一提的是,奔驰这边今年似乎也有相似的问题,但从积分来看,还没有法拉利那么显眼。

3.  新生代车手们的竞争

除了勒克莱尔,今年的几位新车手的表现都相当不错,尤其是迈凯轮车队的兰多诺利斯,连续两场比赛都进入了排位赛Q3,看得阿隆索羡慕嫉妒恨。回过头来想想,我们这些从舒马赫甚至更早的时代一直看到现在的车迷,总觉得维特尔,汉密尔顿等人都是后生,但其实他们也已经进入了职业生涯的中期了,新的车手也正在不断地像他们前辈那样地一点点涌现出来。不过,与之形成鲜明对比的则是大红牛的加斯利,今年还没有进入到Q3过,正赛也是表现平平,要知道科维亚特可是虎视眈眈地想要和维斯塔潘一决高下呢。

第1000场F1大奖赛对于各个车队和车手的意义不言而喻,大家都在摩拳擦掌,山雨欲来风满楼。而对于今年还没有站上领奖台最高位置的法拉利和维特尔来说,上海的周末势在必得。希望车队能够充分备战,吸取教训,努力争取好成绩!

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