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F1澳大利亚站前瞻|你好新赛季!你好墨尔本!

这周,世界一级方程式锦标赛2019赛季正式上线。我们将和瓦片一同走进澳大利亚站第二大城市墨尔本阿尔伯特公园赛道

2019F1澳大利亚站前瞻|你好阿尔伯特公园赛道!你好墨尔本!维特尔的澳洲站档案

2019F1澳大利亚站前瞻|你好阿尔伯特公园赛道!你好墨尔本!

赛道名称:阿尔伯特公园赛道

赛道全长:5.303KM(正赛58圈,307.574KM)

弯角: 16个(9个右弯,7个左弯)

赛道记录:1:24.125 | 迈克尔舒马赫 法拉利 2004年

维特尔首次参赛:2008(Toro Rosso 小红牛)

获得杆位次数:3次 | 2010,2011, 2013(RedBull红牛车队)

获得冠军次数:3次 | 2011,(RedBull红牛车队)2017, 2018(Ferrari法拉利车队)

维特尔上次取胜: 2018 (Ferrari法拉利车队)

相信各位经常看F1直播的车迷一定对阿尔伯特公园这条赛道不会感到陌生,至少来说在看到梦龙菌这篇渣文之前,你一定看过许多大咖的赛道前瞻。BUT,他们一定没有提起过这三起阿尔伯惊魂的飞车事故!

1996年澳大利亚站

2019F1澳大利亚站前瞻|你好阿尔伯特公园赛道!你好墨尔本!

1996年澳大利亚大奖赛作为新赛季的揭幕站,于当年的3月10日在阿尔伯特公园赛道举行。就在发车不久,乔丹车队车手布伦德尔在三号弯前与旁边的库特哈德发生碰撞,赛车旋转,腾空落入三号弯边上的砂石坑,这是1994年塞纳遇难事故后,F1最严重的碰撞事故。

让所有车迷欣慰并为之鼓掌的是,布伦德尔自己站起来并在马修的搀扶下离开事故现场。这证明了在塞纳事故后进行座舱改进的赛车,展现出比较可靠的安全性。

2002年澳大利亚站

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2002年澳大利亚站于当年的3月3日在阿尔伯特公园赛道举行,在起步时,拉尔夫舒马赫准备尝试超越鲁本斯巴里切罗时,不幸与巴西人的赛车追尾,前者的赛车向一号弯的护栏“贴地飞去”,后者作为杆位获得者,抱憾退赛。这起事故又引发后方集团的大碰撞。包括前面两位,一共有八位车手因此退赛。

2016年澳大利亚站

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作为2016年的揭幕战,这场比赛经历了两次发车,维特尔利用轮胎升温快的优势在第二次起步后超越梅奔双雄,成为领先者,但在比赛进行到第17圈时,处于后方车阵的头哥阿隆索,在3号弯试图超越古铁雷兹时,前全轮直接撞上墨西哥人赛车的左后轮,迈凯伦MP4-31在撞击水泥护墙后被弹向缓冲区,但是在蹭到柏油路与砂石地衔接的地方后又突然翻滚,最终重重的砸向护墙的另一面。

万幸之中头哥只受轻伤,但这破坏力极强的事故却着实把人们吓出了一身冷汗。更重要的是,维特尔因此丢失了领跑位置,最后只收获了季军。

新赛季看点

新赛季车手阵容图
新赛季车手阵容图

F1进入2019赛季后,大部分规则和去年基本保持相同,轮胎命名上倍耐力去掉了:硬胎,中性胎,软胎,极软胎,超级软胎。这样繁琐的命名方式,统一改成字母C,并依照轮胎软硬程度按1-5顺序排列,其中C1为最硬胎,C5为最软胎。

本周的澳大利亚大奖赛倍耐力官方提供了C2(白标)C3(黄标)C4(红标),三款轮胎,以下为各车队选胎列表。

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再来说说新赛季的战车,因为减少了前翼上积木一样堆砌的复杂翼片,传说今年的赛车将会比去年慢1.5秒左右,然而两轮冬测下来,赛车不仅没有变慢,反而还更有提升!特别是法拉利……(此处省略N个字)

奔驰的本站带来的侧箱套件
奔驰的本站带来的侧箱套件

本周末法拉利带来了拥有90周年涂装的赛车(用于替换掉MISSION 烟草公司标识)。而老对手梅赛德斯奔驰车队则带来了看似复杂的空气动力学套件升级。因此灌注了信仰BUFF 的Lina(新车的昵称),能否给维特尔带来好运呢,让我们拭目以待吧!

F1澳大利亚站前瞻|你好阿尔伯特公园赛道!你好墨尔本!

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