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F1德国大奖赛周六战报:刘易斯·汉密尔顿夺得杆位

北京时间7月27日,2019赛季F1世界锦标赛德国大奖赛在德国的霍根海姆赛道进行。在周六早上进行的第三次德国大奖赛练习赛中,法拉利车队的夏尔·勒克莱尔做出最快单圈排名第一,梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿带病出战,在下午的排位赛中夺得杆位。

2019F1德国大奖赛周六战报:刘易斯·汉密尔顿夺得杆位

第三次自由练习赛:勒克莱尔登顶榜首,梅赛德斯依旧表现挣扎

夏尔·勒克莱尔在第三次练习中再次成为法拉利最快的车手,以大约半秒的优势领先于最快的梅赛德斯车手。

勒克莱尔所做出的1分12秒380的最快圈速是他使用软胎进行第二次飞驰圈时创造的,这一圈速位居榜首直到第三次自由练习结束,比自己的法拉利队友塞巴斯蒂安·瓦特尔的最大努力快了0.264秒。

红牛的马克斯维斯塔潘以1分12秒548的单圈成绩排在全场第二,将两位法拉利车手分离开,梅赛德斯则在三练中表现欠佳。

瓦尔特里·博塔斯比夏尔·勒克莱尔的基准时间慢到0.510秒,排名第四;刘易斯·汉密尔顿排名第六,比勒克莱尔慢0.585秒,甚至比哈斯车队的凯文·马格努森更慢。

随着酷热让位为雷雨,霍根海姆赛道的天气在一夜之间发生了巨大的变化,第三次自由练习赛的赛道条件也与周五截然不同。空气温度为27摄氏度,赛道温度则在40摄氏度左右徘徊,两项数据都远远低于周五的峰值。

即便如此,车手们在第三次自由练习开始时并没有什么紧迫感,在任何人设置第一个圈速之前已经过去了10分钟。

任何关于法拉利在较高温度下表现相对较强,可能会在较冷的条件下减弱的说法,都被勒克莱尔迅速破解,他在最初的所有圈速中跑得最快,他使用六圈的软胎做出了1分12秒736的圈速。

瓦特尔在类似的练习计划中做出的最大努力则与勒克莱尔的圈速相差了半秒。与此同时,两位梅赛德斯车手都专注于比赛模拟,但汉密尔顿在15圈的模拟开始时做出了1分13秒463的单圈时间。

博塔斯在一个类似的计划中只慢到了大约0.2秒,尽管他的时间包括了在2号弯一个偏离轨道的时刻。

红牛赛车使用中性胎的速度在第三节自由练习初期非常值得一看,至少马克斯·维斯塔潘的速度是如此,因为他最好的一圈只比使用软胎的汉密尔顿稍微快了一点。

皮埃尔·加斯利在周五的第二节自由练习撞车后,他的车围绕着座舱进行了重建,在他的队友第一次跑完后,他与队友的距离只有半秒。

在软胎上,维斯塔潘则显得更加有力。虽然法拉利对他们第二个软胎跑圈中做了提升:勒克莱尔做出三练最佳的1分12秒380 ,瓦特尔上到1分12秒644。维斯塔潘则用他的1分12秒548拆分了两位法拉利车手。

梅赛德斯车手继续挣扎于在他们的第二次软胎运行中赶上勒克莱尔,博塔斯在勒克莱尔基准圈速上依旧慢到了半秒,汉密尔顿则因为违反赛道限制而删除了一个单圈成绩。

三练的结果则为哈斯车队带来了更多的兴趣,车队正试图让罗曼·格罗斯让运行澳大利亚版的赛车套件,将其最新研发却麻烦重重的VF-19升级套件与早期的套间进行基准比较。

在第二节排位赛中,马格努森比格罗斯让的最好成绩落后1.29秒,但在周六早上较凉爽的条件下,他最初比格罗斯让快0.2秒以上,这是一个类似的7圈跑计划。

然后他做出了1分12秒893,这让他在总成绩上排名第五,而格罗斯让以1分13秒378上排名全场第10位。

以下是第三次自由练习赛成绩表:

2019F1德国大奖赛周六战报:刘易斯·汉密尔顿夺得杆位

排位赛:法拉利双雄遭遇赛车故障,汉密尔顿逆势夺杆

在法拉利的夏尔·勒克莱尔和塞巴斯蒂安·瓦特尔因赛车动力单元问题而提前退出杆位争夺后,梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿获得了德国大奖赛的杆位。

由于通向涡轮的气流问题,瓦特尔没有做出有效成绩,从而在第一节排位赛便惨遭淘汰,勒克莱尔在第三节排位赛被视作是杆位的有力争夺者,摩纳哥小将的圈速看起来最快。

但是勒克莱尔在第三节排位赛却无法驶上赛道,从他的赛车中爬出来,向他的团队表示同情,并为汉密尔顿做出最快圈速扫清了道路。法拉利表示,燃料系统问题使勒克莱尔无法参加杆位争夺战。

汉密尔顿随后统治了第三节排位赛,英国人驾驶梅赛德斯赛车做出了1分11秒767的最快圈速,这是他在第一次杆位冲刺圈中设定的。这一圈已经成为最快成绩,因为他在第二次冲刺的中段失去了时间,没能提高自己的成绩。

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红牛的马克斯·维斯塔潘将两名奔驰车手分开,比汉密尔顿慢0.346秒,只比瓦尔特里·博塔斯快到0.016秒。这位头排发车的红牛车手会在周日的正赛上对汉密尔顿产生巨大威胁。

皮埃尔·加斯利驾驶第二台红牛赛车排在了第四位,比维斯塔潘慢了0.4秒。在缺少了两辆法拉利之后,阿尔法·罗密欧车手基米·莱科宁以0.316秒的中游优势获得了第五名,而没有陷入混乱的中场争斗。

罗曼·格罗斯让驾驶着使用澳大利亚站规格的哈斯赛车,落后杆位的汉密尔顿1.084秒排名第六,领先于迈凯轮车队的小卡洛斯·塞恩斯。

赛点车队的重大升级为塞尔吉奥·佩雷兹带来了回报,佩雷兹排在第八位,领先于雷诺车队的尼克·霍肯伯格。

尽管他在第三季度没有参赛,法拉利车手勒克莱尔排名第10,因为他至少在前两个排位赛阶段没有出现问题。

两名梅赛德斯车手和勒克莱尔都将搭载中性胎开始比赛,他们都用中性胎在第二节排位赛中做出了他们的最佳时间。

维斯塔潘在报告赛车失去动力后中止了他的第一次运行之前也尝试过这一点。

以下是排位赛成绩表:

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