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F1德国站赛后车手小结

2019年F1德国站在霍根海姆赛道顺利落下帷幕,作为本赛季的第一场雨战,比赛过程可谓是非常的混乱,最后红牛车队车手维斯塔潘获得冠军,这是他本赛季的第二场胜利,末尾起步的瓦特尔,通过一路稳定的发挥,获得第二,小红牛车队的科维亚特,通过最后一次安全车的出动,猜测性的使用干胎,让他顺利的上升大量位置,获得第三。接下来将为大家进行一一分析。
(倍耐力本站比赛为各位车手提供了:C4软胎 C3中性胎和C2硬胎)

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)
起步顺位:2nd
完赛顺位:1st
比赛中轮胎策略:五停(大雨胎—半雨胎—中性胎—半雨胎—半雨胎—软胎)
在Q3的飞驰圈之中的小失误,导致了维斯塔潘没能有机会挑战汉密尔顿的杆位,但他至少战胜了博塔斯,成功取得头排起步的机会。而在正赛之中,虽然起步很糟糕,但很快利用雨中的个人优势将位置超回来,并且在梅赛德斯身后跟随了29圈,虽然有过一次失误打滑,但成功的将赛车救回并毫发无损,最后由于对手的失误以及自己的稳定发挥,再次获得比赛的胜利。
维斯塔潘通过本站比赛的胜利,顺利的来到了车手积分榜的第三的位置,而这也是他逐渐成熟的一种表现,在过后的比赛之中,他也会为大家带来更多惊喜的表现。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)
起步顺位:20th
完赛顺位:2nd
比赛中轮胎策略:五停(大雨胎—半雨胎—软胎—半雨胎—半雨胎—软胎)
连续四个周末,维特尔似乎都是法拉利车队内相对较慢的那位车手。赛车在排位赛开始的Q1就出现了问题,没有有效单圈也只能从最后一位起步,起步后由于赛车的优势,不断的向前赶路,并且成功的在一号弯前超越了4台赛车。在干地雨地不断交替的赛道条件下,他通过自己的判断,直接驶回维修区,制定自己的战术,以及自己在场上稳定的发挥,最后收获第二,可以说挽回了很大的损失,也在梅赛德斯失误的时候,将积分的差距有所追回。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

丹尼尔·科维亚特(Daniil Kvyat)
起步顺位:14th
完赛顺位:3rd
比赛中轮胎策略:四停(大雨胎—半雨胎—软胎—半雨胎—软胎)
尽管在比赛的前一天,顺利的成为了一位父亲,但他对于比赛依旧是非常的专注。车队冒险的选择先行进站,让他有一个相对免费的进站窗口,这也使得他非常直接的上升了很多的位置,此后在赛道上,成功超越了斯托尔,但对于后方的瓦特尔无法进一步的防守,在最后一圈,虽然有很多的机会去超越瓦特尔,但他选在处在一个安全的位置距离,保护住了属于自己的领奖台,也在自己职业生涯的第二阶段,获得一个领奖台,同时也是小红牛车队历史上的第二个领奖台。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)
起步顺位:15th
完赛顺位:4th
比赛中轮胎策略:五停(大雨胎—半雨胎—中性胎—半雨胎—半雨胎—软胎)
斯托尔在德国站的比赛周末,还是有很大的进步的,排位赛之中今年首次进入到Q2之中,虽然在Q1之中使用了3套软胎,但是他成功了。在比赛之中的大部分时间内,他没有太多的镜头,位置也处在较后的位置,但最后安全车下的率先赌博进站,让他直接的来到第二位,最后由于自己的失误,被科维亚特超越,虽然没能第二次登上领奖台,但第四的成绩,对于赛点车队而言,是一个非常不错的成就。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

小卡洛斯·赛恩斯(Carlos Sainz)
起步顺位:7th
完赛顺位:5th
比赛中轮胎策略:三停(大雨胎—半雨胎—半雨胎—软胎)
赛恩斯在过去的几站比赛的排位赛中,输给了自己的队友,而通过这一站的排位赛,顺利的证明了自己。正赛之中,由于自己在16号弯的打滑,在赛道上损失了很多的时间,但比起其他车手相对较少的进站次数,还是很好的提升了位置,最后第五的成绩,虽然有良好的积分带回,但还能进一步的提升。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

亚历山大·阿尔本(Alexander Albon)
起步顺位:16th
完赛顺位:6th
比赛中轮胎策略:四停(大雨胎—半雨胎—软胎—半雨胎—软胎)
阿尔本的排位赛单圈,由于在赛道上被人阻挡,所有在Q1就被淘汰了。这是他第一次在雨地的情况下驾驶F1的赛车参与比赛,因此也没有很多的赛道经验,但车队的有效指令管理,以及车手在赛道上的稳定驾驶,给予了他很多位置上的提升,并且全场大部分的时间都处在前六位之中,最后的成绩,可谓是完美的结局。
小红牛车队本站比赛两位车手一位第三一位第六,良好的完赛成绩也让他们取得了大量积分,目前暂列第五位,领先雷诺车队3个积分,这对于全年的形式都是一个非常好的预兆。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)
起步顺位:6th
完赛顺位:7th
比赛中轮胎策略:五停(大雨胎—半雨胎—软胎—半雨胎—半雨胎—软胎)
格罗斯让再一次的使用澳大利亚版本的旧空力套件,并且成功的在排位赛中获得第六的成绩,在第三排起步。比赛之中,由于勒克莱尔在维修区之中的非安全释放,导致了他损失了一定的时间,而这是在一个车手们集体进站的窗口,因此掉了许多的位置。在比赛之中再次与队友发生了碰擦,所幸没有对于赛车造成损伤,顺利的完成了比赛。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

凯文·马格努森(Kevin Magnussen)
起步顺位:12th
完赛顺位:8th
比赛中轮胎策略:六停(大雨胎—半雨胎—软胎—半雨胎—半雨胎—软胎—软胎)
马格努森相较于队友,则在使用车队不断升级的套件,并且在周末的大部分时间里面,都在对于赛车的前翼以及底板进行测试,有时具有竞争力,但有时又没有。排位赛Q2之中,最后一个单圈没有太大的提升,导致了没能进入到Q3之中。比赛之中再次与队友发生了竞争,有碰撞但赛车幸存了下来,最后车队指令的发出让两台赛车都完成了比赛,并且获得了积分。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)
起步顺位:1st
完赛顺位:9th
比赛中轮胎策略:六停(大雨胎—半雨胎—软胎—半雨胎—软胎—软胎—软胎)
汉密尔顿在排位赛之中的表现并不是很强,但由于法拉利的缺席,导致了他最后的单圈失去了有力争夺者。在比赛的前28圈之中,一切都掌握在他的手中,比自己的队友博塔斯要快0.3到0.4秒一圈,直到安全车的出动,使得他的位置出现了掉落。自己在16号弯的失误,导致前翼的受损,赛车的侧部损伤,车队的毫无准备进站,耗时50.9秒,回到赛道上已经处在靠后的位置了,此后在一号弯再次发生打滑,更多一次的进站,让他的变得更慢。所幸阿尔法罗密欧的处罚,让他来到第九位,依旧有两个积分的入账。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

罗伯特·库比卡(Robert Kubica)
起步顺位:18th
完赛顺位:10th
比赛中轮胎策略:五停(大雨胎—半雨胎—半雨胎—半雨胎—软胎—软胎)
威廉姆斯的赛车在周五进行了一定的升级,但由于升级套件过于容易损坏,车队在周五晚上将这些套件进行了拆除。他在这里的表现要好很多,排位赛仅仅落后队友拉塞尔0.1秒,并且在比赛之中成功的领先了自己的队友。阿尔法罗密欧的处罚,让他上升到第十位,打破了车队本赛季尴尬的0分记录,这也是他时隔9年,再次获得的第一个F1积分。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

乔治·拉塞尔(George Russell)
起步顺位:17th
完赛顺位:11th
比赛中轮胎策略:五停(大雨胎—半雨胎—半雨胎—半雨胎—软胎—软胎)
在比赛周末之中,再一次的证明了拉塞尔比队友库比卡有更强的实力。在比赛中的大部分时间,他都要领先于自己的队友,但车队不愿意在最后一次安全车的情况下,让他进站更换干胎,使得他失去了大量提升位置的机会,最后被库比卡超越,处在积分区的入口处。
接下来拉塞尔也应该学会更加的自信,在与车队沟通的时候更加具有主动性。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)
起步顺位:5th
完赛顺位:12th
比赛中轮胎策略:四停(大雨胎—半雨胎—中性胎—半雨胎—软胎)
Kimi在整个周末都展现出很快的速度,并且在排位赛之中取得第五的成绩。比赛的一开始就超越了维斯塔潘和加斯利,来到了第三位。但由于6号弯的失误,让勒克莱尔完成了超越,此后一直在比赛之中占据着不错的位置。这是一场非常不错的比赛,但由于车队的技术沟通违规,导致了赛后的加时,让他掉出了积分区,非常可惜。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio Giovinazzi)
起步顺位:11th
完赛顺位:13th
比赛中轮胎策略:四停(大雨胎—半雨胎—中性胎—半雨胎—软胎)
吉奥维纳兹在自己的排位赛之中,最后的飞驰圈让他失去了进入到Q3的机会,但他在比赛之中有着非常不错的节奏,起步后的2号弯就顺利的来到了第八位,此后的比赛非常的稳定发挥,处在积分区内,但判罚让顺位直接的下降。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)
起步顺位:4th
最终成绩:退赛
周五的撞车,对于他而言不是一个很好的开始,但他在排位赛之中,表现的还是非常出色的,仅仅比维斯塔潘单圈慢0.3秒。起步的打滑让他掉到了第八的位置,没有太多的雨战经验,导致了无法完成超越回到前面的位置,并且长期与阿尔本的缠斗之中不占据上风,最后追尾了阿尔本,赛车的前翼卡在赛车下,不得不退出比赛。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)
起步顺位:3rd
最终成绩:退赛
在排位赛之中,刹车所出现的问题导致他无法像队友一样有很强的单圈成绩。在比赛的大部分时间内,他的表现不像是一位与汉密尔顿和维斯塔潘竞争的车手,一直保持着自己稳定的速度。最后在一号弯由于过度的着急,导致了打滑严重撞墙,赛车直接退出比赛,非常的可惜。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

尼克·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)
起步顺位:9th
最终成绩:退赛
霍肯伯格在排位赛之中获得了第九位,在拥挤的中游集团之中,或许还会有更好的表现。在比赛的早期阶段,他能有一个不错的速度,并且在一段时间下,稳定的领先于莱科宁,但16号弯的失误,以及无法救车回来的特点,导致了他直接退赛。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)
起步顺位:10th
最终成绩:退赛
直到Q3开始之前,勒克莱尔看上去像是一个对于杆位能发起有力冲击的车手,但赛车的燃油系统故障,导致了他无法参与到Q3的争夺,只能从第十位起步。比赛之中,使用干胎的时候,轮胎的温度过低,导致赛车非常的挣扎,在16号弯走大后,毫无挽救能力,在陷入砂石后,虽然强势的倒车准备离开,但越陷越深,最后无奈退赛。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

兰多·诺里斯(Lando Norris)
起步顺位:19th
最终成绩:退赛
诺里斯在Q1就被淘汰,这是一个令人失望的结果。但在比赛之中,赛车的失去了动力,导致无法进一步的比赛,这也就意味着没有机会向外界弥补周六所带来的失望。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)
起步顺位:13th
最终成绩:退赛
雷诺的赛车在练习赛之中遇到了困难,本该进入到Q3的他却在最后的单圈没有进入,掉到了靠后的位置。正赛之中,比赛的早期就遇到了赛车的排气故障,早早的退出了比赛。

2019F1德国站赛后各车队车手比赛小结

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)
起步顺位:8th
最终成绩:退赛
佩雷兹斯在赛点车队赛车升级后,表现出了不错的实力,顺利的进入到了Q3之中,并且取得第八的起步位置。但在正赛之中,雨水的光临让他失去了阵脚,起步就直接损失了3个位置,而在第二圈就发生了撞墙的事故,直接引发了安全车,而他也只能退出比赛。

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