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2019F1匈牙利站赛后车手小结

2019赛季上半年的最后一场比赛在匈牙利的亨格罗林赛道完美落下帷幕,最后第三起步的汉密尔顿利用尝试性的二停策略,使用中性胎超越了维斯塔潘,获得了比赛的胜利,维斯塔潘获得第二,法拉利车队车手瓦特尔获得第三,接下来将为大家进行车手分析。
(倍耐力本站比赛为各位车手提供的是:C2—硬胎 C3—中性胎 C4—软胎)

2019F1匈牙利站赛后车手小结

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)
起步顺位:3rd
完赛顺位:1st
比赛中轮胎策略:二停(中性胎—硬胎—中性胎)
汉密尔顿在F1匈牙利站的比赛周末,虽然一直有着良好的速度节奏,但赛车在这里的不平衡调教,使得排位赛之中没有战胜自己的队友以及维斯塔潘。正赛之中,通过一个优秀的起步,来到了队友的前面,并且通过自己的长距离速度,保持在领先的维斯塔潘身后,5圈后的一停后,表现出很好的速度,最后时刻,车队赌博性的第二次进站让汉密尔顿在最后几圈之中弥补了进站损失的时间,并且实现超越,获得了匈牙利站的胜利。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)
起步顺位:1st
完赛顺位:2nd
比赛中轮胎策略:二停(中性胎—硬胎—软胎)
由于良好的轮胎管理,以及红牛赛车的平衡设定,让维斯塔潘获得了职业生涯的第一个杆位,这也打破了他只有分站赛冠军,没有杆位的记录。在比赛之中,有着一个并不良好的起步,但成功守住了位置,此后的比赛一直在他的主导范围之中。汉密尔顿的二停让他没有其余的办法,当看到汉密尔顿超快的速度迫近时,他只能选择防守,被超越后,车队让他进站并且使用软胎做出最快单圈,来减少损失。总之对于维斯塔潘而言是一场非常优秀的比赛,但梅赛德斯的策略优势让冠军被抢走了。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

塞巴斯蒂安·瓦特尔(Sebastian Vettel)
起步顺位:5th
完赛顺位:3rd
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—软胎)
瓦特尔在匈牙利站,再一次成为了法拉利相对靠后的那位车手,勒克莱尔在排位赛之中的表现相对的优势。正赛之中,由于赛车的速度并不占有优势,因此也长期稳定的处在队友勒克莱尔的身后。车队制定了不一样的战术策略,在较晚的一停后跟换上了软胎,并且在赛道上完成了对于勒克莱尔的超越,最后登上领奖台。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)
起步顺位:4th
完赛顺位:4th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
勒克莱尔在比赛周末表现出自己的强势,但在Q1之中所出现的错误是完全可以避免的,但此后赛车得到了修复,他也能做出更好的成绩,排位赛之中战胜自己的队友瓦特尔。正赛中,与博塔斯在四号弯前的碰撞,赛车的轮胎没有出现爆胎的情况。此后的比赛过程之中,他一直保持法拉利赛车自己的速度,队友瓦特尔更软的轮胎让他无力防守,最后收获第四。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

小卡洛斯·赛恩斯(Carlos Sainz)
起步顺位:8th
完赛顺位:5th
比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)
赛恩斯目前正在排位赛中,尝试接近队友诺里斯所做出的极限单圈速度,但在正赛之中的表现还是要比队友强大许多。在比赛的一号弯前,超越了起步不佳的加斯利,上升到第六的位置,博塔斯的早进站让他爬到了第五位,并且成功顺利的将这一位置带回,第五的完赛位置,对于迈凯伦车队而言是一笔不小的积分入账,迈凯伦的复兴正在持续。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)
起步顺位:6th
完赛顺位:6th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
在经理了一个非常强大的周五之后,加斯利在周六又一次展现出疲软的状态。与队友维斯塔潘强大的排位赛单圈,取得杆位作为对比,加斯利的速度明显的不如队友。正赛之中,中性胎起步的他没有良好的起步节奏,导致了掉到了第九位,此后在超越中游集团的时候,也没展现出红牛赛车的速度。最后也被队友维斯塔潘给套圈了。
对于加斯利而言,这又是一个非常糟糕的比赛,现如今进入夏休期,车队对于未来的合约来到了关键的时刻,他也急于需要利用下半赛季的比赛,来证明自己驾驶赛车的实力。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)
起步顺位:10th
完赛顺位:7th
比赛中轮胎策略:一停(软胎—中性胎)
莱科宁在排位赛之中所收获的第十起步顺位或许还能提升,但这一成绩也是阿尔法罗密欧车队努力后的结果。和往常一样,Kimi经历了一场并不引人关注的比赛,在比赛的一开始就爬升到第八的位置,此后通过博塔斯和诺里斯的进站对于他们进行了超越,而加斯利的undercut策略让他掉到第七的位置,最后阶段也成功防守住了后面赶上的博塔斯,收获第七的成绩。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)
起步顺位:2nd
完赛顺位:8th
比赛中轮胎策略:二停(中性胎—硬胎—中性胎)
博塔斯在整个比赛周末展现出了自己的强势,排位赛之中,由于在12号弯的失误,导致了没有机会取得杆位。正赛之中,一个良好的起步让他能在一号弯尝试对于前面的维斯塔潘动手,但此后的几个弯角之中与汉密尔顿和勒克莱尔的两次碰撞,导致了前翼的受损,车队不得不采取了一个非常早的一停策略,这也直接的掉到了队尾。在40圈的硬胎使用过后,车队采取二停策略,并且成功杀回到积分区,守住了自己年度积分榜第二的位置。同时40圈的硬胎也给予了队友汉密尔顿帮助,有了参考对象让车队果断采取二停翻盘。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

兰多·诺里斯(Lando Norris)
起步顺位:7th
完赛顺位:9th
比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)
诺里斯在排位赛之中的实力变得不断的加强,但在正赛之中就不再是那么的强势了。在开始阶段,超越了起步糟糕的加斯利,以及提前进站的博塔斯提升了顺位,但此后一个很慢的进站是代价惨痛了,直接让加斯利和莱科宁超越了他,最后阶段对于新中性胎的博塔斯也是没有还手的机会,收获第九位。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

亚历山大·阿尔本(Alexander Albon)
起步顺位:12th
完赛顺位:10th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
阿尔本在排位赛之中,战胜了自己的队友科维亚特,取得了第12的起步位置。在正赛之中,起步之后一直处在积分区门口的位置不断地徘徊,并且最终利用自己良好的轮胎管理战术,超越了前面的佩雷兹,再为自己获得了一个积分。

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塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)
起步顺位:16th
完赛顺位:11th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
赛点车队的赛车在匈牙利再一次展现出疲软的状态,从两位车手的排位赛成绩之中就可以很明显的看出。比赛之中,由于第一圈优秀的发车,让他上升了许多的位置,并且成功在积分区内徘徊,但最后一号位被阿尔本的超越,只能以第11的位置完成了比赛。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

尼克·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)
起步顺位:11th
完赛顺位:12th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—软胎)
霍肯伯格在排位赛之中,仅仅以非常小的劣势没能进入到Q3之中,但也可以看出赛车的竞争力并不强大。比赛之中,由于博塔斯的进站位置损失,他来到过积分区内,但最后阶段赛车动力单元进入到了一个安全的保护模式下,他无法进一步的向前推进,仅以第12的位置完成了比赛。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

凯文·马格努森(Kevin Magnussen)
起步顺位:14th
完赛顺位:13th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—软胎)
马格努森在周末的表现还是很不错的,如果在Q2的飞驰圈之中做出了Q1的速度,那么是很容易进入到Q3的,但最后的飞驰圈之中,赛车的抓地力缺失,使得进入Q3不再可能。从14位起步的他,在比赛的过程之中也没有进入到前十过,最后阶段超越了科维亚特让他上升了一个顺位。

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丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)
起步顺位:20th
完赛顺位:14th
比赛中轮胎策略:一停(硬胎—软胎)
由于糟糕的交通问题,导致了里卡多在排位赛之中在Q1就被淘汰,这也给予了车队选择更换动力单元的机会,直接从最后位起步。但硬胎起步的策略,以及相对较多的中游集团的赛车,没有良好的速度优势,是很难完成突围的, 最后使用软胎让他提升了一些顺位,但还是与积分区没有联系。

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丹尼尔·科维亚特(Daniil Kvyat)
起步顺位:13th
完赛顺位:15th
比赛中轮胎策略:一停(软胎—硬胎)
科维亚特在Q2中的飞驰圈,由于设定的问题导致了最后的速度受到了影响。比赛之中,他通过自己对于节奏的管理,顺利的拉开与队友阿尔本和拉塞尔的距离,进站的时间较长,让赛道上的努力成为了炮灰,最后只能以自己的节奏跑完了第二阶段。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

乔治·拉塞尔(George Russell)
起步顺位:15th
完赛顺位:16th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
拉塞尔在匈牙利站的表现可以说是非常的强势,在Q1之中,最后的一个飞驰圈将成绩大幅度的提升,但后车逐一刷新的成绩,让他无法逃离Q1被淘汰的命运。比赛之中,他一直努力跟上前面赛车的节奏,并且尝试着向前推进,并且利用自己对于轮胎管理的优势,将这一位置带到了比赛的结束,这对于威廉姆斯赛车而言,是一场比赛的比赛了。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)
起步顺位:18th
完赛顺位:17th
比赛中轮胎策略:二停(中性胎—硬胎—软胎)
斯托尔在排位赛之中,自己最后单圈被吉奥维纳兹所阻挡,这也使得他没能提升成绩。正赛之中,一直处在自己的节奏,被博塔斯和里卡多足以超越,最后格罗斯让的退赛使得他提升了一个位置。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio Giovinazzi)
起步顺位:17th
完赛顺位:18th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
吉奥维纳兹在排位赛之中,由于阻挡了斯托尔被罚退后三位的起步。在正赛之中,只有取得很小的进步,他的尝试进攻使得赛车的后部出现了抖动,最终也只能处在斯托尔和库比卡之间的安全差距之内。

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罗伯特·库比卡(Robert Kubica)
起步顺位:19th
完赛顺位:19th
比赛中轮胎策略:一停(中性胎—硬胎)
当拉塞尔表现出强大实力的时候,库比卡再一次经历了一个并不顺利的周末,并且在排位赛单圈上与队友有一个较大的差距。在比赛之中,他独自保护轮胎,没有犯错的将比赛顺利的带回。

2019F1匈牙利站赛后车手小结

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)
起步顺位:9th
最终成绩:退赛
在使用澳大利亚的空力套件情况下,格罗斯让取得了不错的排位赛成绩,顺利的进入到Q3并且超越了莱科宁获得第九起步的机会。但在正赛之中,由于赛车的故障不得不退出了比赛。

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