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赛车场中的童话 东风日产骐达杯观赛记

赛车手,是多少人儿时的梦想。

对于绝大多数人而言,实现赛车梦最实际的方法就是参加单一品牌赛。

但是对于单一品牌赛,很多人都会抱有疑问:统一改装的赛车能让我们领略到赛车运动的真正魅力吗?

相同动力的赛车在赛道上会有精彩的超车吗?

刚刚迈入赛车大门不久的菜鸟车手能在赛道上真正做到“攻弯”吗?

CTCC盐城站,我们有幸现场观看了东风日产骐达房车大师赛(TMC)历史上的第一场街道赛。

与东风日产骐达房车大师赛(TMC)相约的这个周末,完全打消了之前我对单一品牌赛事的种种顾虑:虽然东风日产骐达房车大师赛(TMC)赛车改装、后勤保障等诸多工作全部由赛会统一提供,但赛会却贴心地为车手们创造出一个生动而刺激的赛车王国。

不仅有赛道上的速度与激情,专业的服务团队,更有俏皮的车模让车手们享受顶级待遇……

赛道上的故事

东风日产骐达房车大师赛(TMC)

TMC房车大师挑战赛中国国内首个使用1.6T引擎的单一品牌赛事,符合世界房车赛事的发展潮流;是中国国内首个集中国大陆、香港、澳门、台湾及日本等大师级、明星级车手在内的高规格单一品牌赛事。

TMC技术参数:东风日产骐达GTS战车配备3MO 6挡前序列式变速箱、Ohlins竞技专用避振、Cosworth仪表 等世界级别赛车用品

盐城站是东风日产骐达房车大师赛( TMC )首次迎来街道赛,也是继今年五月份的上海站之后,再次与CTCC同场竞技,一众车手们得以再次领略CTCC职业车手的攻弯秘籍。

盐城的赛道和大多数街道赛道一样,直道很长,但弯道很刁钻,角度都接近或超过90度。

但是车手们都说盐城的赛道很宽,超车点不少,只是路面有的地方不够平整,容易使赛车出现颠簸。

这辆POLO杯赛车就直接把两块共计八吨重的水泥围挡撞歪了,赛会费了好大劲也未能将其复位,只得用轮胎墙进行修补。

另外能认得出图中穿赛车服的人是谁吗?

东风日产骐达房车大师赛的高华阳

答案 《后会无期》中的胡生–高华阳

排位赛于周六下午进行,日本车手,也是著名刹车产品制造商DIXCEL的社长,井田雅彦凭借丰富的经验和出色的适应能力夺得杆位。

第一回合正赛刚刚进行不到一圈,第四位发车的刘望就在连续弯发生事故,赛车失控撞上水泥护墙,赛会紧急出示红旗终止比赛,第合正赛也被推迟至下午进行。

这次事故造成车手刘望颈椎骨折,左侧肋骨也有不同程度的损伤。

但万幸的是,伤情虽然严重,但并不十分恶劣,预计不会对车手未来的生活造成影响。

东风日产骐达房车大师赛(TMC)

当日下午,被终止的第一回合正赛重新起跑,杆位发车的老车手井田雅彦很快便以精准地走线将身后的车手越落越远。

谢森和雷俊斌两位车手在第二位的争夺中也十分胶着,几经易手后,首次参加东风日产骐达房车大师赛(TMC)的香港车手谢森占据上风,丰富的澳路车挑战赛经验让他在盐城的街道赛上更为得心应手。

最终,井田雅彦Pole To Win (杆位发车并领跑夺冠),谢森、雷俊斌分别以第二和第三位冲过终点线。

作为老车手,刘望在事故发生时对于安全带、HANS系统的使用应当不存在问题,赛车的损毁似乎也并不夸张,但为什么还能够造成车手颈椎及左侧肋骨骨折的结果呢?

对于刘望的受伤事故,车手们普遍认为:在赛车撞击水泥护墙时,车手颈椎的受力方向很可能恰巧处于HANS系统与赛车桶椅间的盲区,如果有”大耳朵”赛车座椅保护,伤情可能会好些。

东风日产骐达房车大师赛(TMC)的刘望受伤

比赛过程中,12号赛车右前悬挂受损,无奈退赛。接下来我们将看到TMC的技师们,如何在两回合间的半小时内成功将其修复。

前悬挂系统中的转向节(羊角)、下摆臂、 防倾杆等均为原厂配置,足以看出骐达良好的操控底蕴,每站比赛结束后,技师们都会对赛车进行细致的维护,以保证赛车之间性能均衡。

两回合比赛间隙,技师们忙着为修复后的12号赛车重新做四轮定位。

经过抽签,第回合排名前六的车手将倒序发车,第二回合梁嘉彤从杆位起跑,不过发车后不久,他就被驾驶8号赛车的吴洲超越。

第四圈,赛场中再度发生事故,触发安全车出动。

在安全车撤离后,原本第6位发车的井田雅彦迅速逼近领跑的吴州,两人的冠军之争十分激烈,不时“火星四溅”, 现场观众连呼过瘾。

最终,吴洲力压对手夺得第二回合冠军,井田雅彦、谢森分获亚军和季军,来自东风日产的厂家代表为他们颁发了奖杯。

年度积分排名前3的车手吴洲、叶俊辉和雷俊斌分别收获了东风日产骐达、新阳光和玛驰作为奖品,其中亚军叶俊辉还在上高中。

东风日产骐达房车大师赛(TMC)

东风日产骐达房车大师赛赛车简介

车手们所驾驶的骐达赛车搭载1.6T发动机,该发动机具有双重连续可变气门正时系统,功率输出高达140kW ( 190Ps) , 动力输出部分的改装仅为强化发动机脚,并换装全套Wilson排气系统以提升效率。

传动部分,骐达赛车换装了序列式变速箱I可以大幅提升换挡效率并降低误操作的可能。

另外,由于赛车全部统一改装,座椅的调节范围有限,身材娇小的女车手需要在座椅上垫层座垫以调整位置。

悬挂系统方面,骐达赛车使用的是OHLINS品牌的入i级竞技避震刹车系统则为竞技及的alcon卡钳t DIXCEL刹车盘片的组合。

DIXCEL品牌社长,参赛车手井田雅彦也对刹车系统的调校做出了指导。

东风日产骐达房车大师赛(TMC)

为了更好地攻弯,尤其是盐城这种弯道十分刁钻的赛道,骐达赛车的前轮倾角和束角已被重新设定,可以看出前轮倾角明显大于后轮。

冷却系统方面,骐达赛车的中冷器经过加厚升级,水箱则仍旧是原厂的,由此可见骐达GTS车型定位为家用小钢炮的运动基因。

车手们的故事

周杰伦的好友,台湾饶舌歌手茶米,将自己的”处子赛”献给了东风日产骐达房车大师赛(TMC)盐城站,他说娱乐圈内喜欢赛车的艺人其实不少,但还在奋斗的终日奔波,功成名就的又挂碍太多,导致艺人们与赛车很少有交集。

茶米说如果有机会,他很愿意为东风日产骐达房车大师赛(TMC)谱写主题歌。

还在上高中的小将叶俊辉第一年参加房车赛就取得年度亚军 ,让人略感意外,不过考虑到他本身是一名专业的卡J车手就容易理解 ,他表示,明年可能会参加一些更高级别的方程式赛事 ,以提升自己。

东风日产骐达房车大师赛(TMC)的小将叶俊辉

CTCC车手朱戴维曾在排位赛中代替吴洲上场(吴州在进行另一场比赛),他表示东风日产骐达房车大师赛(TMC)赛事相比CTCC,车手在比赛时节奏会稍慢一些。

关注过北方房车精英赛的朋友一定对许鹏这个名字并不陌生,他曾多次驾驶蓝色斯巴鲁BRZ赛车在北方房车精英赛相应组别中折桂。

不过由于他参加专业赛事的经验较少,本次比赛表现并不尽如人意。

东风日产骐达房车大师赛(TMC)的许鹏

美女们的故事

本次比赛还有来自广州的女车手吴冰参赛,她是瞒着家人来参赛的,吴冰说 : ‘’她平时从事的文化传媒工作压力很大,驾驶赛车时的专注是很好的放松方式。‘’

盐城站是吴冰第一次参赛,第一次使用序列式变速箱,比赛这几天她听从东风日产骐达房车大师赛(TMC)教练、著名车手郭海生的建议,将左脚刹车改为右脚,因为女性右脚的爆发力更强,刹车动作更干脆,圈速也有显著提升。

吴冰对盐城赛道也有自己独到的见解:“这条赛道很快,但没有缓冲区带来的心界压力容易让赛车手在比赛时犹豫,进而造成事故。”

东风日产骐达房车大师赛(TMC)的吴冰

编辑点评:

此前的文章中,我们曾不止一次地说到过均衡性对于一部赛车的重要性,在东风日产骐达房车大师赛(TMC)TMC赛车上,均衡性又被赋予了一层新的含义。

只有充沛的动力、灵巧的车身,降低车手们参赛的门槛,才能让更多车手在赛场上酣畅淋漓地享受赛车运动带来的速度与激情。

骐达是一款极具亲和力,又能让人比较容易地享受驾驶激情的车,TIIDA杯房车大师赛正是将这种理念继续发扬,在赛道中创造出一篇生动而刺激的童话故事。

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