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梅赛德斯EQ Formula E车队正在形成:强大的赛车运动家族作为基地

梅赛德斯EQ Formula E车队正在形成:强大的赛车运动家族作为基地

关于第六季(2019/20)参加ABB国际汽联电动方程式锦标赛的第一份信息

  • 梅赛德斯将在2019/20赛季开始作为ABB国际汽联电动方程式锦标赛的梅赛德斯EQ Formula E车队
  • 该团队受益于该品牌多年的赛车运动经验以及F1和DTM的技术知识
  • 托托沃尔夫:“电动方程式是一个独特的系列,对球队来说有一些非常特殊的挑战。我们知道竞争程度非常高,我们正在全力以赴地完成这项新任务,但必要的是谦虚。“

随着ABB国际汽联电动方程式锦标赛第六季的开始,梅赛德斯开启了其漫长而成功的赛车历史的新篇章。在2019/20赛季开始时,梅赛德斯EQ Formula E车队的两辆全电动赛车将首次参加比赛。

梅赛德斯EQ FE电动方程式车队,赛车运动家族作为基地

一级方程式和DTM的经验和专业知识

电动方程式凭借其创新和复杂的技术,是一个新的赛车世界,这就是为什么有很多东西要为新手学习,他们有很多挑战需要掌握。梅赛德斯EQ Formula E团队利用其赛车运动家族的综合经验和技术知识以及成功的赛车运动传统。

新车的核心是英国的梅赛德斯 – AMG高性能动力总成(HPP)。Brixworth的技术中心是戴姆勒集团高性能混合动力技术的全球竞争力中心。HPP多年来一直为一级方程式赛车的混合动力专业技术设定标准。该车队现在还利用他们在高性能电动机方面的经验为梅赛德斯EQ Formula E车队开发动力系统。

十多年来,工程师一直在致力于要求苛刻的性能项目。这包括在式1和电动跑车“SLS AMG轿跑车电动驱动器”,这是在与梅赛德斯-AMG合作开发的第一个KERS混合动力系统。

然而,电动方程式项目的技术基础是在当前一级方程式混合动力装置的开发过程中获得的技术诀窍。在引入混合动力装置之前,作出了战略决策,将能量回收系统(ERS)作为整个动力装置的一个组成部分。这导致了对两个组件的快速内部学习过程,包括高功率电动机和相关的部署系统。这些优化了赛车中混合动力的性能。

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这一发展的最终结果并不仅限于世界杯的成功。它带来了可转让的技术诀窍,这首次体现在“一号项目”中,这将使一级方程式技术走上正轨,并将继续丰富未来高性能跑车的发展。此外,它还创建了世界一流的卓越中心,现在将其重点扩展到方程式E的独特挑战。

梅赛德斯EQ Formula E团队由来自Affalterbach的HWA AG计划赛车的使用。该团队传统上负责梅赛德斯 – AMG Motorsport DTM车辆的成功部署,开发和开发。看看统计书籍显示:HWA是DTM历史上最成功的团队,拥有10名车手,13支车队和6个品牌。

凭借Mercedes-AMG Petronas Motorsport,卫冕一级方程式世界冠军也起到了支持作用。来自布拉克利的车队在过去四年中分别赢得了四次世界锦标赛车手和车队总冠军(均为混合动力装置)。

适当的准备是关键

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在参加ABB国际汽联电动方程式锦标赛的比赛之路上,除了技术专长外,适当的准备也起着决定性的作用。HWA AG已经活跃在电动赛车系列中,作为技术合作伙伴关系的一部分,自本赛季以来一直支持四支(2017/18)摩纳哥文丘里队。

从即将到来的第五季(2018/19)开始,HWA AG作为Venturi的客户团队进入世界上唯一的全电动方程式赛车系列。这为车队提供了重要的赛车练习,从第五季开始使用新的第二代赛车。

“来自Affalterbach,Brixworth和Brackley的梅赛德斯家族的综合技术诀窍是我们新的梅赛德斯EQ Formula E团队的完美基础。梅赛德斯 – 奔驰赛车运动总监托托沃尔夫说:“我无法想象能有更好的组合来应对这样一个项目。” “FE电动方程式是一个独特的系列,对团队来说有一些非常特殊的挑战。我们知道竞争程度非常高,我们充满活力地处理这项新任务,但必要的谦虚。与十家具有多年系列经验的竞争厂商并无不同。“

随着“电力智能”走向未来

梅赛德斯EQ FE电动方程式车队,赛车运动家族作为基地

梅赛德斯EQ Formula E车队将在第六季(2019/20)参加ABB国际汽联电动方程式锦标赛的首场比赛。梅赛德斯 – 奔驰已经参与其“EQ”品牌,作为罗马,巴黎,柏林和苏黎世欧洲Formula E比赛的合作伙伴。

EQ这个名字代表“电子智能”,源于品牌价值“情感与智慧”。EQ品牌涵盖了以客户为导向的电动汽车的所有重要方面,并超越了车辆本身。频谱范围从电动车通过壁箱和充电服务到家庭储能。

在梅赛德斯EQ Formula E车队中,“EQ”一词是车队名称中不可或缺的一部分,这意味着电气智能也将在第六季开始的ABB国际汽联E级方程式锦标赛的首发阵容中展出。

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