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倍耐力轮胎总监:车队在奥地利可尝试多种不同轮胎策略

本周末的奥地利大奖赛,倍耐力继续带来了C2、C3、C4三款配方的轮胎,分别作为硬胎、中性胎和软胎。对于红牛环这条赛道,倍耐力F1总监马里奥-艾索拉(Mario Isola)认为各支车队可以在这里尝试不同的进站策略,并且尝试挑战一下去年这里的历史最快单圈1:03.130。

在红牛环接受采访的时候,艾索拉说道:“就像去年一样,我们还是为红牛环带来了一套偏软的轮胎配方选择。因为这一站比赛和法国站又是背靠背,所以对于车队们来说只能够拥有有限的测试时间。但是,由于今年我们并没有像上个赛季那样跳级选胎,因此我相信这一点可以鼓励车队们在接下来的周末尝试多种进站策略。”

倍耐力轮胎总监:车队在奥地利可尝试多种不同轮胎策略

“相对来说,红牛环不是一条典型的常规赛道,这里是以盲弯著称的。除此之外,斯皮尔伯格的山区也经常会有你意想不到的天气条件。还有一点就是,因为赛道较短,所以交通状况也是进站的时候需要考量的一大因素。不过,这样的赛道条件也给各支车队增强了信心,因为这意味着可动的调校变少,因此可以很快地做出适合赛车的调校。在这么短的一条赛道上,你往往可以发挥出轮胎的最大性能。”艾索拉补充道,“这也是为什么我认为大家完全可以在这个周末尝试不一样的策略。通过我们的前期分析来看,不一样的策略说不定还可以带来不一样的效果。”

“还有一点我必须强调的是,过去的红牛环总会加剧轮胎的颗粒化现象。但是对于今年款的轮胎来说,这一点完全可以让车队放心。无论是加固的轮胎配方还是重新铺设的赛道表面,都会非常有效地解决这一问题。”艾索拉总结道。

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