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F1英国站车手轮胎选择

F1英国站车手轮胎选择

2019赛季赛程即将过半,在接下来即将去到F1的发源地,英国的银石赛道,作为一条近几年被轮流重新铺设的赛道,倍耐力本次保守的为各支车队提供最硬的三款轮胎。

在过去的几场比赛之中,倍耐力所给予车队的轮胎都出现了过软的情况,这也导致了比赛过程之中,车队都采取了大量的两停或者用中性胎起步的问题。

本站比赛,车队的选择上,都相对的偏软,三大车队方面,梅赛德斯、红牛和法拉利都只选择了一套硬胎,而在中性胎的数量选择上,梅赛德斯比其他两支车队都要多一条。

中游车队方面,雷诺的选择相对的偏激进,10套的软胎,两位车手需要在中性胎和硬胎上进行对比测试,以面对正赛之中的长距离。

其他车队都采用了相对普通的策略,普遍采用9套软胎以及4套中性胎的策略,赛点车队的两台赛车都采用两套中性胎和两套软胎的策略。

F1英国站车手轮胎选择

 

作为一条高速赛道,这里对于轮胎的压力也是普遍偏高,高速的连续转向,对于比赛之中轮胎的损耗也是很大的问题,去年在这里的比赛采用了特供轮胎,而今年全赛季的此款轮胎对于车队而言又将会是一种考验。

此外,英国特有的天气情况,也使得了倍耐力的雨胎有机会再次尝试,而阴晴的不断转变,会让比赛变得更加的精彩,干胎与雨胎之间的转变,给予比赛更多的变术。

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