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维特尔:保持全神贯注,不会分心于驾驶之外的事情

4月10日,维特尔在参加2019F1中国大奖赛期间出席了壳牌活动,接受了受邀媒体现场提问。

Q:嗨,塞巴斯蒂安·维特尔,我是Cecilia。我有一个问题,在2018年,在壳牌的支持下,你们赢得了6场大奖赛。你可以告诉我壳牌是如何支持你们的吗?谢谢。

维特尔:好吧,是非常非常密切的协作,很显然壳牌和法拉利的合作关系已经很久之前就已经开始了,至今已经超过了70年。所以你可以想象我们一起的工作是非常密切的。特别是自2014年以来的V6引擎时代,我认为合作伙伴的关系到了另一层面。我们驾驶赛车的主要因素很显然是赛车的表现以及可靠性。

现如今,引擎开发以及全部的动力装置更是代代相传。所以我们的工程师和壳牌的实验室有很多交流互换,尝试着研究在保证引擎能够持久的前提下,提供给我们更多动力的新配方,同样也是我们在赛道上取胜的关键因素。

Q:你好,法拉利与壳牌已经开展了70多年的精诚合作。依您看,为什么两家公司能够维持如此长久的合作关系?

维特尔:好吧,我认为是信任。他们彼此互相了解。相比较壳牌,我同法拉利的关系更近一些。但是我知道这里面有很多沟通交流。大家讨论所有的事情,包括引擎的研发。每一步,我们都和壳牌手手相传,所以说起来并不是很容易。

可能10-15年之前这两个不同的组织还需要尝试着去寻找相同的点,而现如今一切都被推到了极限,必须更加紧密地合作。很显然在马拉内罗的引擎工程师和德国的汉堡实验室进行着很多沟通,以此确保我们比其他人有更多的动力,走的更远。

维特尔:保持全神贯注,不会分心于驾驶之外的事情

Q:你好,请问一下您是怎样评价壳牌这个品牌的?

维特尔:好吧,我的意思是很显然我们对产品使用很满意,而且对于壳牌新品的体验是在中国发布之前。我认为很多配方以及混合剂和我们的车使用的非常相似。我认为在可靠性方面我们有一个很好很好的赛道记录。所以,我很强烈的建议大家把壳牌机油倒进你们的车,以此保证它跑的更快,使用的更长久。

Q:当前赛季您的赛车使用壳牌喜力的润滑油,作为直接用户,您对于壳牌该系列具有怎么样的一个期望?

维特尔:我觉得驾驶赛车本身已经让我们非常忙碌了,所以比较理想的情况是我们不需要因为我们所使用的机油或过度节省引擎而做出一些牺牲。我想在这方面我们非常幸运,因为我们可以用力推进,当然我们也会确保引擎能够有持久的寿命。

壳牌这个强劲的合作伙伴使我们可以享受驾驶,把精力集中在跑圈上,而不是去应付一些幕后的事情。所以感谢壳牌工程师和我们工程师的努力工作,使得我们通常都可以专注于自己的本职工作——驾驶好赛车。

Q:壳牌喜力的超凡表现、不惧向前的品牌精神获得了极大认可,那么您所坚持的信念与这个品牌是否存在契合之处?

维特尔:我认为这是一个很好的标语,我觉得挺契合的,因为这有关追击、赛车持久表现力和引擎持久表现力。现在的F1有着非常苛刻的规则,一个赛季只允许使用三套引擎,也就是三套动力系统,所以要做到这一点真的非常困难,但是为了符合规则,只能不断推进。

Q:无论对赛车还是对公路车辆来说,润滑油对保护发动机以及助力发动机最大限度发挥性能潜力有怎样的一个意义?

维特尔:显然赛车要远比普通的公路车更推向极限,我认为这是一个很好的实验契机去推向极致,当用于公路车的产品推向市场,就可以依赖于很多测试的数据。

显然那都是极限状态下的,所以我认为重要的是增强使用寿命,也确保引擎的表现力可以持久保持良好。从这方面来说我感到我们有最好的合作伙伴,或许你也会有同样的感觉如果你的车也用壳牌的机油。

Q:此次的壳牌喜力得到了全面升级的产品,压入高科技如智能自修复技术之类,您认为高品质的润滑油有什么优势?

维特尔:显然你知道的,我们在方程式赛车里会经常引入新的燃油和新的机油,一旦有新的出来我们就会想方设法用来优化(我们的赛车)。

这可以帮助我们榨取更多表现力或者解决可靠性问题。所以我认为F1是一个非常极端的实验间,所有的一切都会被推向极限。

而相比之下公路车的步伐就会清晰和保守的多。但是我认为最重要的在于表现力可以得到体现。

我同我的车队已经一起奋斗四年了,我真的很享受这产品,因为我们可以解锁更多的动力,释放更多的动力,这取决于引擎的进步步伐有多大,这都是我们在赛道上能感觉到的。

维特尔:保持全神贯注,不会分心于驾驶之外的事情

Q:这个问题或许跟之前的那个有点相似,但是我还是好奇你会如何回答。Pure plus是壳牌的价值体现之一,所以从车手的角度来看,我不知道这一技术对于你驾驶赛车的感觉会有怎样的影响?

维特尔:我们越少需要考虑幕后的事情,我们就能越多的把注意力放在驾驶上。在这一点上,我认为赛车手和普通消费者都是一样的。说到底,当我们驾驶赛车时,我们需要保持全神贯注,我们不会分心于驾驶之外的事情。

我觉得普通客户也是这样的,你不会想要去考虑你的下一站在哪里,或者你的引擎会发生什么事,又或者一旦你想要充分释放动力时做什么事可能会损伤到引擎,你只是希望它能够持久并且你不需要去担心其他任何事情。

所以正如我之前所说的,我比任何人所认为的都要更享受这进步和更多的动力,但是显然这对工程师来说意味着更多的问题,他们得弄明白这一切具体是怎么回事。

Q:您赛车上使用的壳牌喜力润滑油和普通消费者使用的壳牌喜力润滑油有什么不一样的地方?

维特尔:当然是会有些许不同的,但是我认为用在民用车上的产品和用在我赛车上的有百分之九十以上的相似度。就像我刚刚说的,在一级方程式里所有的东西都会被推向极致,所以最后那百分之几是留给我们发挥的部分,也因此我们的引擎同普通汽车里的标准规格引擎相比差别会很明显。但是我们在加强版机油和燃油的加持下取得很好的赛道记录,所以这也足以证明了其重要性。

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