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德国大奖赛——霍根海姆赛道

本赛季中期休息时间即将来临,今年第二对背靠背比赛即将到来,首先是德国大奖赛之旅。这就是我们喜欢在霍根海姆参加比赛的原因……

2019F1德国大奖赛-霍根海姆赛道

这是一个标志性的场所

多年来,电路布局可能经历了多次变化,但Hockenheim的名称仍然是您立即与F1相关联的名称。

在霍根海姆首先从1977年至1984年举办的大奖赛早在1970年,再从1986-2006比赛的最长恒速运行之前。在那20年后,赛道发生了最大的变化,2001年是重新设计到我们今天使用的4.5公里赛道之前的最后一场6.8公里布局的比赛。

尽管有着如此丰富的历史 – 德国大奖赛早在1951年就在纽博格林举行了世界冠军赛 – 这场比赛最伟大的时期之一来自霍根海姆,现场有迈克尔·舒马赫的到来。

舒马赫与刘易斯·汉密尔顿并列四场比赛的大部分胜利,他的第一次回归是在1995年的大规模支持面前的旧布局。在21世纪,他将继续为法拉利赢得三场比赛。

体育场部分可以咬人

与以前的布局一样独特 – 通过森林爆破 – 目前的霍根海姆已经提供了一些戏剧性的时刻,并仍然为司机保留了许多具有挑战性的部分。

体育场区域保留了一个惩罚性的方面,当车手进入体育场时,在11号高速公路的出口处等待着一个大的砾石陷阱。皮埃尔·加斯利上个赛季在这里进行了一次旅行,而其他一些车手在这一点上也已经失控,但即使安全谈判,那么狭窄的银行萨克斯库尔夫也没有留下任何错误的余地。

2019F1德国大奖赛-霍根海姆赛道

塞巴斯蒂安·维特尔去年赢得主场比赛的希望在这里成为了障碍,显示了即使四次世界冠军也能在霍根海姆被捕,尤其是在天气干预的情况下。预测表明,今年也很可能会发生。

但是赛道也提供了大量的超车机会,经过长时间的运行和DRS的帮助,转弯6发夹是一个特别好的机会。即使在这里进行了一次移动,赛道布局也允许驾驶员一直转到第8弯道以保持战斗。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在2018年德国大奖赛中失利

梅赛德斯正在进行表演

今年是梅赛德斯赛车运动的125年,因此,德国车队将在他们的主场比赛中纪念特别的周年纪念日。作为德国大奖赛的冠名赞助商,梅赛德斯已经有了很大的影响力 – 在8号弯外面的梅赛德斯看台是霍根海姆的一个常规特色 – 但是会有很多额外的活动来纪念这一场合。

本周末梅赛德斯周围会有许多复古风格,有些显而易见,有些则很微妙。其中一个突出的变化将是围绕汽车本身的变化,这将在德国有一个特殊的制服。

但这不是过去唯一一次我们将在本周末看到的爆炸……

2019F1德国大奖赛-霍根海姆赛道

米克舒·马赫将驾驶经典的法拉利

迈克尔·舒马赫曾四次赢得德国大奖赛,其中三次是法拉利车队。2004年,他击败了巴顿和阿隆索把他本赛季第11个胜利的途中冠军,法拉利F2004。

舒马赫的头衔将是他七号赛季中的最后一个,他在霍根海姆取得成功之后,将在两场比赛中赢得总冠军。F2004在那个赛季总共赢得了15场比赛,鲁本斯·巴里切罗在法拉利获得车队总冠军的同时取得了一系列的胜利,同样的赛车将在本届比赛中重新开始。

去年在霍根海姆(Hockenheim)获得欧洲三级方程式冠军后,·舒马赫的儿子米克(Mick)目前正在参加二级方程式比赛。然而,由于德国没有参加F2比赛,他将在周六和周日驾驶他父亲的2004年法拉利,以展示F1历史上最具统治力的设计之一。

2019F1德国大奖赛-霍根海姆赛道

这是一次公路旅行的黄金地段

鉴于许多人有能力在周末前往比赛场地,欧洲人群往往很活跃,德国也不例外。但霍根海姆也非常适合那些希望在比赛中探索一些驾驶历史的人。

旧的赛道已经过度繁殖,不再可以自由进出,但是你可以回到伯莎奔驰纪念路线进一步礼貌。1888年,卡尔·奔驰的妻子选择了早期版本的汽车,并完成了历史上的第一次长跑,距离曼海姆约100公里,在普福尔茨海姆探望她的母亲。

美丽的德国小镇海德堡位于外面的路线上值得一游,而霍肯海姆位于北方路线上,贝尔塔·本茨和她的两个儿子在几天后被解决,证明了她丈夫工作的可靠性和功能性。

对于一些近期的事情,您可以将霍根海姆北部的旅程延长几个小时到达科隆,在那里您可以参观迈克尔舒马赫私人收藏。在这里你可以看到12辆原装一级方程式赛车,20把原装头盔和40多个原创奖杯,属于F1历史上最成功的车手。

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