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兰多诺里斯:全天和整夜比赛的车手

对于迈凯轮新秀兰多·诺里斯而言,当天没有足够的比赛时间,无论是在赛道上还是在主场,他总是在驾驶……

兰多诺里斯:全天和整夜比赛的车手·

十八个小时。这是兰多·诺里斯周五在2017年日本大奖赛周末期间在麦克拉伦技术中心拉开的转变。他参加了比赛支援任务,这意味着他负责在模拟器中运行各种程序,以帮助铃鹿队现场的车队和车手在FP3和排位赛之前做出决定。快进到今天,支持者已成为支持者,英国年轻人晋升为迈凯轮2019年的赛车手……

“我记得我星期四在MTC度过了一天,然后回家睡了几个小时才回到午夜,”诺里斯说,我们正在麦克拉伦的围场好客单位聊天。“那我直到下午6点左右才结束 – 所以那是漫长的一天!但是我从这样的会议中学到了很多东西。在该角色中,您将在模拟器中花费数小时和数小时来完成所有相关性,提供反馈并建议团队可以在轨道上做什么。这对我来说很棒,因为它帮助我做好了准备。“

兰多诺里斯:全天和整夜比赛的车手

“我在模拟器中花了几个小时学到了很多东西 – 它帮助我做好了准备”兰多·诺里斯。

现在诺里斯是迈凯轮赛车手,是2019年F1赛车中的四位英雄之一。他与迈凯轮车队的卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)合作,他在迈凯轮车队为这位标志性的英国车队提供了全新的阵容。新秀诺里斯取得了不错的开局,仅在巴林的第二场比赛中取得了辉煌的第六名,并在巴库再次获得积分。

诺里斯在保罗·里卡德获得第九名,在奥地利再次获得第六名,之后又出现了几个DNF和第11名。这意味着他已经做得足够了,无论是在他自己处理的还是在赛道上的方式,都是为了获得延长他在 2020年迈凯轮与赛恩斯的合同。

“对自己的信心”是他在2019赛季初期的最大收获,诺里斯承认他在澳大利亚如此紧张和紧张,他不能“尽我所能地享受它”。然而,到了巴林,那些神经已经安定下来,多年的准备和他和麦克拉伦一起获得了回报,他已经支持了他好几个赛季,并让他作为一名大三学生,然后是测试和后备车手。

诺里斯说:“当我首次亮相时,我已经非常沉浸在团队中。” “我做了一些FP1和测试,所以我认识了团队中的每个人。”这对他很有帮助,但诺里斯意识到在工厂还有更多工作要做。了解每个人的最佳方式是什么?当然是工作安排。

“我有八天的工作经验,在迈凯轮的所有不同部门工作,”他说。“我有机会建立一些东西并把它带回家,这很酷。我喜欢这样做,在碳店,装饰店,复合材料店工作。设计技术是我在学校最期待的一课!我在主要部门呆了一段时间,后来又遇到了夜班工作人员,然后是工作人员和在楼上办公室工作的人。这真的有助于我融入迈凯轮。“

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诺里斯在迈凯轮做过工作经验。他甚至制作了费尔南多·阿隆索的咖啡……他的赛车学校也很重要。他的初恋是四轮车,当他小时候给他一辆四轮摩托车时。然后,当他对观看MotoGP和骑摩托车感兴趣时,他的头转向了两个轮子。但是,当他的生日被给予卡丁车时,赛车虫开始咬人。“我父亲把我的兄弟和我自己带到了Clay Pigeon,这是我们在Yeovil的当地卡丁车赛道,放学后一天,”诺里斯说。“这是英国全国锦标赛。这是我去过的第一场比赛。我想去吧。

“不久之后,我获得了一辆bambino卡丁车,这是你能得到的最小的卡丁车。我们有一些马厩,曾经有一个马蹄铁,所以我只是放了一些锥体,做了一个小轨道。它不够大,无法建立一个合适的赛道,但这是一个足够好的空间,可以带来一点乐趣。然后最终我去了一个卡丁车赛道并做了一些驾驶,这就是它真正开始的地方。“

他从7岁开始正常比赛,虽然这是一个缓慢的开始,但最终他成为卡丁车世界锦标赛最年轻的冠军。诺里斯说:“那时我身边的人有更好的结构。” “我父亲和我的经理帮忙,我的经理计划好一切。我知道我必须训练更多,吃得更好。让合适的人群将我指向最佳方向非常重要。从那方面来看,我很幸运。“

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诺里斯在2014年的Ginetta Junior锦标赛中首次亮相,他在2014年的Ginetta青少年锦标赛中首次亮相,获得了第三名并赢得了新秀杯。一年后,他凭借Carlin赢得了MSA Formula Series – 开始了一段对他职业生涯产生重大影响的关系。两年后,诺里斯在Carlin担任F3欧洲冠军,然后在F2中坚持使用,尽管这是一个新项目。“我们知道他们在那里有很好的人,”诺里斯说决定加入Carlin加入F2。“工程师,机械师,每个人都很好地合作,我们知道他们从F3获得的潜力。我们把F4中的工程师带到F3,然后带到F2。

“他是我会去做很多事情的人。他教了我很多东西,他也非常善于设置赛车并让赛车变得快速,这显然是一件好事。“事实证明这是一个很好的决定:卡林赢得了球队的冠军,而诺里斯则取得了第二名,落后梅赛德斯少年乔治罗素,在车手积分榜上。迈凯轮来了; 比赛开始是他的。这是一个令人印象深刻的上升,并没有显示缓和的迹象。考虑到诺里斯投入的努力,这也许并不奇怪。

“我几乎不停地赛车 – 我在赛道上开车,当我回到家时,我会在我的模拟器上玩,”他说。如果诺里斯休息一天,他仍然会在模拟器上花费“八九个小时”。“我总是参与赛车和驾驶的事情,所以我的参与度高于大多数,”他补充道。“我喜欢这样做。对于想要学习不同的东西,不断开车,变得更善于我所做的事情,这是一种激情。“

兰多·诺里斯当然不会害怕转变。到目前为止,在他的职业生涯中,这种方法对他有利。

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