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在德国最受欢迎的杆位,积分和胜利

本周末,梅赛德斯将在德国霍根海姆赛道迎战他们的主场比赛。但在行动之前,谁正准备将业务推向正轨?在2019年德国大奖赛之前,我们将目光投向了表格指南。

在德国霍根海姆赛道最受欢迎的杆位,积分和胜利

谁是杆的顶尖?

我们正在向瓦尔特里-博塔斯致敬。在霍根海姆举行的德国大奖赛的最后三场比赛中,梅赛德斯两次夺得杆位,但至关重要的是,汉密尔顿在这里没有采取杆位 – 自从2008年以来,他没有在队友之前取得资格。机械问题使他保持不变在2014年和2018年的第三季度中,当他在2010年,2012年和2016年德国大奖赛在霍根海姆举办时,他的资格仅次于简森·巴顿和尼科·罗斯伯格。

与此同时,博塔斯去年排名第二(并且在2014年,当时他正在为威廉姆斯车队开车),所以在形式方面,他看起来很有希望在本周末连续第二次拿到杆位。

现代,2002年后的霍根海姆的布局奖励了直接动力和低速和高速转弯能力的混合。这意味着,虽然塞巴斯蒂安·维特尔去年在法拉利车队中处于领先地位,并且以舒适的十分之二的速度上场,但看起来更有可能获得2019年版德国大奖赛的资格将超过梅赛德斯的多才多艺的W10。 SF90。

在德国霍根海姆赛道最受欢迎的杆位,积分和胜利

谁的胜利对谁有好处?

现在我们更多地回到刘易斯汉密尔顿的领土。尽管汉密尔顿去年取得了排位赛的失望,但汉密尔顿在第14 场比赛中一路飙升,领先于国旗,一旦梅赛德斯取消了博塔斯的进攻。

事实上,汉密尔顿在霍根海姆拥有出色的赛车记录,赢得了自2008年以来在这里举办的六场德国大奖赛中的三场,同时,除了他在2012年的退役,他在那段时间里还没有低于第四名,而且只有一次登上领奖台。简单来说,汉密尔顿是目前F1网格中唯一一位曾在霍根海姆获胜的成员,在2008年,2014年,2016年和2018年都是如此,所以任何人在本周末阻止他将是一项艰巨的任务。

如果他获得胜利,那将意味着他将获得第五次德国大奖赛胜利(霍根海姆的四次加上他的2011年纽博格林胜利),超过他目前与迈克尔舒马赫分享的纪录。

谁是领奖台?

我们认为领奖台的较低气候很可能是本周末法拉利和红牛车手的领域。在这里上夺冠继去年差一点出的是崩溃(我们指这个崩溃),维特尔还差一点错过了使在从他的谎言只是35公里轨道只是他第二次登上领奖台外观出生地霍根海姆的。

与此同时,德国2018年是查尔斯·勒克莱尔与索伯车队首次亮相赛季的少数低分之一,因为他在变化的条件下有效地完成了最后的比赛。

另一方面,马克斯·维斯塔潘在这条赛道上有着不错的记录,在2016年的第一次尝试中占据优势,然后在2018年获得第四名。所以在今年的主席台上寻找红牛的超级一致的马克斯·维斯塔潘。两周前在银石赛道出现更具竞争力的外表,我们能否看到皮埃尔·加斯利成为他职业生涯的第一个领奖台?红牛此前已经在这里进行过两次领衔,这是在2016年完成的,所以它并没有超出可能性的范围……

在德国霍根海姆赛道最受欢迎的杆位,积分和胜利

谁会提供任何积分?

迈凯轮最近的表现一直令Woking队的车迷感到高兴,车队在最近三场比赛中得分,这一壮举使得他们在车队积分榜上的表现比雷诺高出21分。我们认为他们没有理由不参加这个周末。

在其他地方,雷诺的两位车手都喜欢霍根海姆,而丹尼尔·里卡多在2016年的红牛车队中排名第二,而尼克·霍肯伯格则是去年的第五名。由于雷诺似乎已经找到了回到银石赛道的正确设置路径,里卡多完成了第七次信心重启,一场体面的德国大奖赛随之而来。

塞尔吉奥·佩雷斯在霍根海姆也有着不错的战绩,他每次参加比赛都进入前10名,2012年获得第六名。然而,鉴于赛点车队目前的速度不足,他可能很难维持这一纪录。

阿尔法罗密欧的基米莱科宁队在过去的三场大奖赛中取得了不错的成绩,而芬兰队在霍根海姆赛道上曾多次获得杆位冠军,所以他可以参赛。

最后,罗曼·格罗斯让能否在本赛季的第11轮中获得2019年的第三个积分?去年他在一场猛烈的赛车比赛中获得第六名。但考虑到哈斯计划使用霍根海姆,我们引用“最终实验室”来了解他们的VF-19的赛道上的困境,这是任何人都猜测我们将从美国看到什么样的表现。这个周末团队。

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